Хайфский тоннель

Вы находитесь на сайте "Архив статей из ЭЕЭ и статей на еврейские темы из Википедии"

Этот предварительный набросок статьи взят из Википедии. В Ежевике его еще никто не редактировал. Оцените эту статью. Если она предварительно подходит для Ежевики в своем нынешнем виде, снимите с нее данный Шаблон {{IsFromWiki}}. Иначе замените его, соответственно, на {{Шаблон:.Сузить тему}}, или {{Шаблон:.Разделить}}, или {{Шаблон:.Искажающая}}, или {{Шаблон:.Неадекватная}}. Эти действия можно сделать с помощью кнопок-подсказок внизу под окном редактирования.

Хайфский тоннель — транспортный тоннель в городе Хайфа, Израиль. Связывает северо-восточную и юго-западную части Хайфы. Общая длина составляет 6,5 км. Тоннель призван сократить время, затрачиваемое на поездки из одной части города в другую.

Содержание 1 Общие сведения 2 История постройки 3 Примечания 4 Ссылки

Общие сведения

Тоннель состоит из двух участков длиной 1,6 км и 3,2 км по два параллельных тоннеля в каждом, расположенных под горой Кармель. Тоннель имеет по две полосы движения в каждом направлении. Восточный сегмент, более короткий, протяженностью 1650 метров, пролегает от разъезда Рупин (рядом с торговым центром "Гранд Каньон") до перекрестка Чек-Пост. Западный сегмент, протяженностью 3200 метров, проходит от разъезда Рупин до Хоф ха-Кармель. В районе разъезда Рупин организованы съезды, которые дают возможность попасть в различные кварталы центральной части города.

• Высота тоннеля — 6,5 метров
• Ширина каждого тоннеля 10 метров
• Глубина прокладки — 100—240 метров

Пропускная способность тоннеля — около 70 тысяч транспортных средств в сутки. Тоннель позволяет пересечь всю Хайфу от Чек-поста до южного выезда из города за 6-8 минут при скорости 80 км/ч. Раньше это занимало около получаса, а в часы пик время в пути достигало и 50 минут. Кроме того, тоннель избавил транзитный транспорт от необходимости проезда через центр города.

Стоимость проезда по одной части тоннеля для частного автомобиля составляет 5.70 шекеля, по всему тоннелю — 11.40 шекеля. Для грузовиков проезд по тоннелю обходится в 57 шекелей, для общественного транспорта — 34 шекеля.^[1] Въезды в тоннель оборудованы кассовыми терминалами. Кроме того предусмотрен абонемент — такой же, как на шоссе 6.

Маршрут автобусной компании Эгед под номером 101 проходит через данный тоннель.

История постройки

Идея строительства тоннеля появилась, как минимум, в 1993 г., но в течение многих лет реализации проекта препятствовали трудности, в основном, финансовые. Только в 2007 г. началось строительство тоннеля, которое вела выигравшая конкурс китайская компания CCECC. Первые контейнеры с оборудованием для строительства были разгружены в порту Хайфы в мае 2007 года.

Тоннель прокладывался силами 500 китайских рабочих и инженеров, привезённых в Израиль. Работы по прокладке велись круглосуточно, по семь дней в неделю, с большой долей применения ручного труда; на стройке постоянно находились не менее 180 человек. Скорость прокладки тоннеля в среднем составляла 4 метра в сутки. В январе 2009 года тоннель под горой Кармель был пробит насквозь — шедшие навстречу друг другу бригады рабочих встретились.

Общая стоимость строительства составила полтора миллиарда шекелей, из которых на долю государства пришлось 300 миллионов — остальное вложили частные инвесторы.

Торжественная церемония открытия тоннеля состоялась 30 ноября 2010 года. Движение по тоннелю началось с 6 часов утра 1 декабря 2010 года.

Примечания

Ссылки

• Израильские новости. Хайфский тоннель — чудо китайских технологий
• Израильские новости. В среду открывается хайфско-китайское чудо
• Официальный сайт Хайфского тоннеля (иврит)
• Carmel Tunnels Recognition System (англ.)

п·о·р Транспорт в Израиле
Шоссе	1  • 2  • 3  • 4  • 5  • 6  • 7  • 9  • 10  • 12  • 13  • 20  • 22  • 25  • 31  • 34  • 35  • 38  • 40  • 41  • 42  • 44  • 45  • 46  • 55  • 57  • 60  • 65  • 66  • 70  • 71  • 73  • 75  • 77  • 79  • 80  • 85  • 87  • 89  • 90  • 91  • 92  • 98  • 99  • 109  • 171  • 264  • 293  • 386  • 404  • 411  • 412  • 417  • 431  • 443  • 471  • 531  • 752  • 784  • 805  • 808  • 888  • 899  • 918  • 999  • Кармельский тоннель
Автобусы	Афиким  • Дан  • Эгед  • Эгед Таавура  • Кавим  • Метродан Беэр-Шева  • Метронит  • Метрополин  • Натив Экспресс  • Супербас  • Веолия (Коннекс)
Железная дорога	Израильские железные дороги
Трамваи, метро	Кармелит  • Иерусалимский трамвай  • Легкорельсовая транспортная система Тель-Авива
Порты	Ашдод  • Эйлат  • Хайфа  • Управление портов и железных дорог Израиля
Аэропорты	Аэропорт имени Давида Бен-Гуриона  • Сде-Дов  • Аэропорт Эйлат  • Международный аэропорт Увда  • Аэропорт Хайфа  • Управление аэропортов Израиля
Авиакомпании	El Al  • Israir  • Arkia  • Сан-Дор  • CAL Cargo Air Lines
Канатные дороги	Канатная дорога в Массаде  • Канатная дорога в Хайфе  • Канатная дорога в Рош ха-Никра  • Канатная дорога в Менаре  • Канатные подъёмники лыжного курорта Хермон
Городской транспорт	Транспорт в Тель-Авиве  • Транспорт в Иерусалиме  • Транспорт в Петах-Тикве  • Транспорт в Бней-Браке
Платёжные системы	Рав-Кав

cs:Karmelské tunelyУведомление: Предварительной основой данной статьи была аналогичная статья в http://ru.wikipedia.org, на условиях CC-BY-SA, http://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0, которая в дальнейшем изменялась, исправлялась и редактировалась.