Шоссе 40 (Израиль)
Вы находитесь на сайте "Архив статей из ЭЕЭ и статей на еврейские темы из Википедии"
MyBot (Обсуждение | вклад) (Delete this category, not in RUB) |
Марк (Обсуждение | вклад) м (убрана категория «Требует категоризации» с помощью HotCat) |
||
(2 промежуточные версии не показаны) | |||
Строка 35: | Строка 35: | ||
* [[Лод]] | * [[Лод]] | ||
* [[Петах-Тиква]] | * [[Петах-Тиква]] | ||
- | * [[Од | + | * [[Од hа-Шарон]] |
* [[Кфар-Сава]] | * [[Кфар-Сава]] | ||
| конец = [[Кфар-Сава]] | | конец = [[Кфар-Сава]] | ||
Строка 41: | Строка 41: | ||
*Перекрёсток Нокдим | *Перекрёсток Нокдим | ||
*Перекрёсток Сара | *Перекрёсток Сара | ||
- | *Перекрёсток Хативат | + | *Перекрёсток Хативат hа-Негев |
*Перекрёсток Горал | *Перекрёсток Горал | ||
*Перекрёсток Левахим | *Перекрёсток Левахим | ||
Строка 51: | Строка 51: | ||
*Развязка Рамлод | *Развязка Рамлод | ||
*Развязка Лод | *Развязка Лод | ||
- | *Перекрёсток | + | *Перекрёсток hа-Таясим |
*Перекрёсток Сгула | *Перекрёсток Сгула | ||
*Развязка Яркон | *Развязка Яркон | ||
Строка 63: | Строка 63: | ||
== Описание шоссе == | == Описание шоссе == | ||
- | Шоссе начинается с пересечения с [[Шоссе 90 (Израиль)|шоссе 90]] около [[кибуц]]а [[Кетура]], который находится примерно 50 км к северу от [[Эйлат]]а, как двухполосное неразделённое шоссе. Затем оно продолжается на север, проходя через горы в южном [[Негев]]е. Шоссе спускается в кратер Рамон, пересекает его, а затем поднимается на 250 метров вдоль [[Маале | + | Шоссе начинается с пересечения с [[Шоссе 90 (Израиль)|шоссе 90]] около [[кибуц]]а [[Кетура]], который находится примерно 50 км к северу от [[Эйлат]]а, как двухполосное неразделённое шоссе. Затем оно продолжается на север, проходя через горы в южном [[Негев]]е. Шоссе спускается в кратер Рамон, пересекает его, а затем поднимается на 250 метров вдоль [[Маале hа-Ацмаут]] и достигает города [[Мицпе-Рамон]]. От Мицпе-Рамон шоссе продолжается вдоль бывшей авиабазы Рамон и [[Сде-Бокер]]. |
Участок между [[Кетура|Кетурой]] и [[Сде-Бокер]] считается ландшафтным маршрутом, и многие водители используют этот маршрут при поездке в [[Эйлат]], поскольку он обеспечивает больше достопримечательностей и пейзажей в пути<ref>{{cite web | url=http://www.haaretz.com/print-edition/business/starry-skies-and-wide-open-spaces-1.10976 | title=Starry skies and wide open spaces| accessdate=2010-05-03 | lang=en}}</ref>, в отличие от [[Шоссе 90 (Израиль)|шоссе 90]], которое считается более безопасным и быстрым. | Участок между [[Кетура|Кетурой]] и [[Сде-Бокер]] считается ландшафтным маршрутом, и многие водители используют этот маршрут при поездке в [[Эйлат]], поскольку он обеспечивает больше достопримечательностей и пейзажей в пути<ref>{{cite web | url=http://www.haaretz.com/print-edition/business/starry-skies-and-wide-open-spaces-1.10976 | title=Starry skies and wide open spaces| accessdate=2010-05-03 | lang=en}}</ref>, в отличие от [[Шоссе 90 (Израиль)|шоссе 90]], которое считается более безопасным и быстрым. | ||
Строка 71: | Строка 71: | ||
К северу от [[Кирьят-Малахи]], шоссе 40 соединяется с [[Шоссе 3 (Израиль)|шоссе 3]] за 4 км до перекрёстка Реем. Этот короткий участок имеет 6 полос (по три в каждом направлении). Затем шоссе продолжается в виде четырёхполосной дороги, проходя через города [[Гедера]] и [[Реховот]], а также через бывшую авиабазу [[Тель-Ноф]]. Между перекрёстками Мацлиах и Гешер Лод шоссе является восточной объездной в обход городов [[Рамле]] и [[Лод]]. | К северу от [[Кирьят-Малахи]], шоссе 40 соединяется с [[Шоссе 3 (Израиль)|шоссе 3]] за 4 км до перекрёстка Реем. Этот короткий участок имеет 6 полос (по три в каждом направлении). Затем шоссе продолжается в виде четырёхполосной дороги, проходя через города [[Гедера]] и [[Реховот]], а также через бывшую авиабазу [[Тель-Ноф]]. Между перекрёстками Мацлиах и Гешер Лод шоссе является восточной объездной в обход городов [[Рамле]] и [[Лод]]. | ||
- | От перекрёстка Эль-Аль шоссе поворачивает налево в сторону [[международный аэропорт имени Бен-Гуриона|международного аэропорта имени Бен-Гуриона]] и сразу направо на кольцевую развязку. Там шоссе понижает свой размер до 2 полос до перекрёстка Таасия Аверит, где оно вновь становится четырёхполосным. Далее шоссе продолжается через город [[Петах-Тиква]], обходит [[Од | + | От перекрёстка Эль-Аль шоссе поворачивает налево в сторону [[международный аэропорт имени Бен-Гуриона|международного аэропорта имени Бен-Гуриона]] и сразу направо на кольцевую развязку. Там шоссе понижает свой размер до 2 полос до перекрёстка Таасия Аверит, где оно вновь становится четырёхполосным. Далее шоссе продолжается через город [[Петах-Тиква]], обходит [[Од hа-Шарон]] и заканчивается на пересечении с [[Шоссе 55 (Израиль)|шоссе 55]] в [[Кфар-Сава|Кфар-Саве]]. |
== Планы на будущее == | == Планы на будущее == | ||
Строка 129: | Строка 129: | ||
|- | |- | ||
| align="center" | 95 | | align="center" | 95 | ||
- | | align="center" | {{lang-he|צומת הרוחות}}<br />''(перекресток | + | | align="center" | {{lang-he|צומת הרוחות}}<br />''(перекресток hа-Рохот)'' |
| align="center" | [[Файл:Fareskilt 20.PNG|30px]] | | align="center" | [[Файл:Fareskilt 20.PNG|30px]] | ||
| align="center" | [[Мицпе-Рамон]] | | align="center" | [[Мицпе-Рамон]] | ||
Строка 171: | Строка 171: | ||
|- | |- | ||
| align="center" | 152 | | align="center" | 152 | ||
- | | align="center" | {{lang-he|צומת הנגב}}<br />''(перекресток | + | | align="center" | {{lang-he|צומת הנגב}}<br />''(перекресток hа-Негев)'' |
| align="center" | [[Файл:Fareskilt 20.PNG|30px]] | | align="center" | [[Файл:Fareskilt 20.PNG|30px]] | ||
| align="center" | [[ха-Негев]] | | align="center" | [[ха-Негев]] | ||
Строка 207: | Строка 207: | ||
|- | |- | ||
| align="center" | 176 | | align="center" | 176 | ||
- | | align="center" | {{lang-he|צומת חטיבת הנגב}}<br />''(перекресток Хативат | + | | align="center" | {{lang-he|צומת חטיבת הנגב}}<br />''(перекресток Хативат hа-Негев)'' |
| align="center" | [[Файл:Fareskilt 20.PNG|30px]] | | align="center" | [[Файл:Fareskilt 20.PNG|30px]] | ||
| align="center" | [[Тель-Шева]] | | align="center" | [[Тель-Шева]] | ||
Строка 280: | Строка 280: | ||
[[pl:Droga ekspresowa 40 (Izrael)]]{{WikiCopyRight}} | [[pl:Droga ekspresowa 40 (Izrael)]]{{WikiCopyRight}} | ||
- | [[Категория: | + | [[Категория:Дороги Израиля]]{{checked_final}} |
Текущая версия на 21:24, 16 апреля 2011
Текст унаследован из Википедии | |
Файл:ISR-HW40.png | |
Файл:Highway 40 (Israel) at the Ramon Crater.jpg | |
Шоссе № 40 | |
Страна | Израиль |
Оригинальное название |
|
Русское название |
|
Длина | 287.5 км |
Направление | Юг - Север |
Классификация |
|
Начало | Шоссе 90 |
Основные города | |
Конец | Кфар-Сава |
Главные развязки |
|
Шоссе 40 (ивр. כביש 40 , англ. Highway 40) — одно из самых длинных израильских шоссе (287.5 километров).
Это второе по протяженности шоссе в Израиле, после шоссе 90. Шоссе проходит из Кфар-Савы в центре Израиля до долины Арава на юге страны, и выступает в качестве основного шоссе, связывающего центр страны с южными районами[1].
Содержание |
Описание шоссе
Шоссе начинается с пересечения с шоссе 90 около кибуца Кетура, который находится примерно 50 км к северу от Эйлата, как двухполосное неразделённое шоссе. Затем оно продолжается на север, проходя через горы в южном Негеве. Шоссе спускается в кратер Рамон, пересекает его, а затем поднимается на 250 метров вдоль Маале hа-Ацмаут и достигает города Мицпе-Рамон. От Мицпе-Рамон шоссе продолжается вдоль бывшей авиабазы Рамон и Сде-Бокер.
Участок между Кетурой и Сде-Бокер считается ландшафтным маршрутом, и многие водители используют этот маршрут при поездке в Эйлат, поскольку он обеспечивает больше достопримечательностей и пейзажей в пути[2], в отличие от шоссе 90, которое считается более безопасным и быстрым.
От Сде-Бокер шоссе продолжается вдоль многочисленных в прошлом бедуинских поселений и вдоль промышленной зоны Рамат-Ховав. Между перекрёстками Нокдим и Горал, шоссе становится восточной объездной дорогой вокруг города Беэр-Шева, а также обходит Омер и бедуинские города Сагиб аль-Салам и Тель-Шева. От перекрёстка Горал шоссе становится четырехполосным и разделённым, проходя города Лехавим, Рахат и Кирьят-Гат.
К северу от Кирьят-Малахи, шоссе 40 соединяется с шоссе 3 за 4 км до перекрёстка Реем. Этот короткий участок имеет 6 полос (по три в каждом направлении). Затем шоссе продолжается в виде четырёхполосной дороги, проходя через города Гедера и Реховот, а также через бывшую авиабазу Тель-Ноф. Между перекрёстками Мацлиах и Гешер Лод шоссе является восточной объездной в обход городов Рамле и Лод.
От перекрёстка Эль-Аль шоссе поворачивает налево в сторону международного аэропорта имени Бен-Гуриона и сразу направо на кольцевую развязку. Там шоссе понижает свой размер до 2 полос до перекрёстка Таасия Аверит, где оно вновь становится четырёхполосным. Далее шоссе продолжается через город Петах-Тиква, обходит Од hа-Шарон и заканчивается на пересечении с шоссе 55 в Кфар-Саве.
Планы на будущее
Компания "Национальные дороги Израиля" планирует расширить шоссе и улучшить его. Планируется добавление к маршруту в северной части новой объездной дороги к востоку от Петах-Тиквы. Запланированный маршрут объезда с юга от развязки Яркон, подключиться к существующей трассе южнее перекрестка Сиркин. Далее планируется завершение расширения до 2 полос в обоих направлениях вдоль предприятий аэрокосмической промышленности. [3].
Кроме того, планируется модернизировать объездную дорогу, проходязую через восточную часть города Беэр-Шева. В 2007 году началось планирование развязок по этому маршруту и компания "Национальные дороги Израиля" объявила, что работа будет включать в себя строительство двух новых развязок, которые будут завершены в 2010-2012 годах. [4].
Перекрёстки и развязки
Километр | Название | Тип | Расположение | Пересечение дорог |
---|---|---|---|---|
0 | ивр. צומת קטורה (перекресток Кетура) |
Файл:Fareskilt 20.PNG | Кетура | Файл:ISR-HW90.png Шоссе 90 |
10 | ивр. צומת סמדר (перекресток Смадар) |
Файл:Fareskilt 20.PNG | Неот Смадар | Городская улица |
12 | ивр. צומת שיזפון (перекресток Шезафон) |
Файл:Fareskilt 20.PNG | Шезафон | Файл:ISR-HW12.png Шоссе 12 |
26 | ивр. צומת שיטים (перекресток Шитим) |
Файл:Fareskilt 20.PNG | Шитим | Городская улица |
38 | ивр. צומת ציחור (перекресток Цихор) |
Файл:Fareskilt 20.PNG | Негев | Файл:ISR-HW13.png Шоссе 13 |
81 | ивр. צומת מכתש רמון (перекресток Махтеш Рамон) |
Файл:Fareskilt 20.PNG | Махтеш Рамон | Городская улица |
90 | ивр. צומת מצפה רמון (перекресток Мицпе Рамон) |
Файл:Fareskilt 20.PNG | Мицпе-Рамон | Городская улица |
95 | ивр. צומת הרוחות (перекресток hа-Рохот) |
Файл:Fareskilt 20.PNG | Мицпе-Рамон | Файл:ISR-HW171.png Шоссе 171 |
117 | ивр. צומת ציפורים (перекресток Ципорим) |
Файл:Fareskilt 20.PNG | Рамат-Ципорим | Городская улица |
121 | ивр. צומת מדרשת בן-גוריון (перекресток Мидрешет Бен-Гурион) |
Файл:Fareskilt 20.PNG | Мидрешет Бен-Гурион | Городская улица |
125 | ивр. צומת שדה בוקר (перекресток Сде-Бокер) |
Файл:Fareskilt 20.PNG | Сде-Бокер | Городская улица |
125.5 | ивр. צומת חלוקים (перекресток Халуким) |
Файл:Fareskilt 20.PNG | Халуким | Файл:ISR-HW204.png Шоссе 204 |
140 | ивр. צומת טללים (перекресток Тлалим) |
Файл:Fareskilt 20.PNG | Тлалим | Файл:ISR-HW211.png Шоссе 211 |
143 | ивр. צומת משאבים (перекресток Машавим) |
Файл:Fareskilt 20.PNG | Мошавей-Саде | Файл:ISR-HW222.png Шоссе 222 |
152 | ивр. צומת הנגב (перекресток hа-Негев) |
Файл:Fareskilt 20.PNG | ха-Негев | Файл:ISR-HW224.png Шоссе 224 |
156 | ивр. צומת רמת בקע (перекресток Рамат-Кева) |
Файл:Fareskilt 20.PNG | Рамат-Кева | Въезд в Рамат-Кева |
160.5 | ивр. צומת רמת חובב (перекресток Рамат-Ховав) |
Файл:Fareskilt 20.PNG | Рамат-Ховав | Въезд в Рамат-Ховав |
163 | ивр. צומת מסעודין אל-עזאזמה (перекресток Мисудин аль-Азазама) |
Файл:Fareskilt 20.PNG | аль-Азазама | Въезд в аль-Азазама |
167 | ивр. צומת הנוקדים (перекресток Нокдим) |
Файл:Fareskilt 20.PNG | Беэр-Шева | Файл:ISR-HW406.png Шоссе 406 |
172 | ивр. צומת שרה (перекресток Сара) |
Файл:Fareskilt 20.PNG | Беэр-Шева | Файл:ISR-HW25.png Шоссе 25 |
176 | ивр. צומת חטיבת הנגב (перекресток Хативат hа-Негев) |
Файл:Fareskilt 20.PNG | Тель-Шева | Файл:ISR-HW60.png Шоссе 60 |
176.5 | ивр. צומת תל שבע (перекресток Тель-Шева) |
Файл:Fareskilt 20.PNG | Тель-Шева | Файл:ISR-HW60.png Шоссе 60 |
184.5 | ивр. צומת גורל (перекресток Горал) |
Файл:Fareskilt 20.PNG | Гиват-Горал | Файл:ISR-HW406.png Шоссе 406 |
191 | ивр. צומת להבים (перекресток Лехавим) |
Файл:Fareskilt 20.PNG | Лехавим | Файл:ISR-HW31.png Шоссе 31 |
197 | ивр. צומת דבירה (перекресток Двира) |
Файл:Fareskilt 20.PNG | Двир | Автодорога 3255 |
200 | ивр. צומת קמה (перекресток Кама) |
Файл:Fareskilt 20.PNG | Бейт-Кама | Файл:ISR-HW293.png / Файл:ISR-HW264.png Шоссе 293 / Шоссе 264 |
209 | ивр. מחלף מאחז (развязка Маахаз) |
Файл:AB-Kreuz-blau.svg | Бейт-Кама | Файл:ISR-HW6.png Шоссе 6 |
214 | ивр. צומת אחוזם (перекресток Ахузам) |
Файл:Fareskilt 20.PNG | Ахузам | Местная дорога |
216 | ивр. צומת איתן (перекресток Эйтан) |
Файл:Fareskilt 20.PNG | Эйтан | Автодорога 3403 |
Виды шоссе 40
Ramon Crater 1.jpg
Вид на шоссе в районе кратера Мицпе-Рамон |
PikiWiki Israel 6894 derech ramataim street.jpg
1940-е годы |
PikiWiki Israel 6892 Bridge on the Yarkon.jpg
1950-е годы |
Negev-40-003.jpg
Вид с шоссе 40 около Рамат-Ховев |
Примечания
- ↑ Mapa.co.il (иврит). Проверено 3 мая 2010.
- ↑ Starry skies and wide open spaces (англ.). Проверено 3 мая 2010.
- ↑ כרכב ותחבורה - שדרוג כביש 40 בדרום יוצא לדרך (иврит). Проверено 3 мая 2010.
- ↑ כביש 40 – עוקף באר שבע מזרחי (иврит). Проверено 3 мая 2010.
|
|
---|---|
Шоссе | 1 • 2 • 3 • 4 • 5 • 6 • 7 • 9 • 10 • 12 • 13 • 20 • 22 • 25 • 31 • 34 • 35 • 38 • 40 • 41 • 42 • 44 • 45 • 46 • 55 • 57 • 60 • 65 • 66 • 70 • 71 • 73 • 75 • 77 • 79 • 80 • 85 • 87 • 89 • 90 • 91 • 92 • 98 • 99 • 109 • 171 • 264 • 293 • 386 • 404 • 411 • 412 • 417 • 431 • 443 • 471 • 531 • 752 • 784 • 805 • 808 • 888 • 899 • 918 • 999 • Кармельский тоннель |
Автобусы | Афиким • Дан • Эгед • Эгед Таавура • Кавим • Метродан Беэр-Шева • Метронит • Метрополин • Натив Экспресс • Супербас • Веолия (Коннекс) |
Железная дорога | Израильские железные дороги |
Трамваи, метро | Кармелит • Иерусалимский трамвай • Легкорельсовая транспортная система Тель-Авива |
Порты | Ашдод • Эйлат • Хайфа • Управление портов и железных дорог Израиля |
Аэропорты | Аэропорт имени Давида Бен-Гуриона • Сде-Дов • Аэропорт Эйлат • Международный аэропорт Увда • Аэропорт Хайфа • Управление аэропортов Израиля |
Авиакомпании | El Al • Israir • Arkia • Сан-Дор • CAL Cargo Air Lines |
Канатные дороги | Канатная дорога в Массаде • Канатная дорога в Хайфе • Канатная дорога в Рош ха-Никра • Канатная дорога в Менаре • Канатные подъёмники лыжного курорта Хермон |
Городской транспорт | Транспорт в Тель-Авиве • Транспорт в Иерусалиме • Транспорт в Петах-Тикве • Транспорт в Бней-Браке |
Платёжные системы | Рав-Кав |
pl:Droga ekspresowa 40 (Izrael)Уведомление: Предварительной основой данной статьи была аналогичная статья в http://ru.wikipedia.org, на условиях CC-BY-SA, http://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0, которая в дальнейшем изменялась, исправлялась и редактировалась.