Якоби, Борис Семенович

Вы находитесь на сайте "Архив статей из ЭЕЭ и статей на еврейские темы из Википедии"

(Перенаправлено с Якоби, Борис Семёнович)
Перейти к: навигация, поиск
Тип статьи: Текст унаследован из Википедии
Борис Семёнович Якоби
Moritz Hermann von Jacobi
Файл:Moritz Hermann von Jacobi 1856.jpg
1856 год, Санкт-Петербург
Дата рождения:

21 сентября 1801(1801-09-21)

Место рождения:

Потсдам, Королевство Пруссия

Дата смерти:

27 февраля (11 марта) 1874(1874-03-11) (72 года)

Место смерти:

Санкт-Петербург, Российская империя

Страна:

Шаблон:Флаг Пруссии Пруссия (до 1837 г.),
Российская империя Российская империя

Научная сфера:

физика, электротехника

Место работы:

Императорская Академия наук, Санкт-Петербург

Учёная степень:

Шаблон:Учёная степень

Учёное звание:
  • 1835 профессор архитектуры Дерптского университета
  • 1847 академик Императорской Академии наук
Альма-матер:

Гёттингенский университет

Известен как:
  • открытие гальванопластики
  • теорема максимальной мощности (теорема Якоби)
  • телеграфный аппарат синхронного действия (телеграфный аппарат Якоби)
  • первый буквопечатающий телеграфный аппарат
  • первый электродвигатель с вращающимся рабочим валом
Награды и премии


  • Демидовская премия
  • Большая золотая медаль Всемирной выставки в Париже[1]
Подпись

Файл:Signature Moritz Hermann von Jacobi.JPG

Бори́с Семёнович (Мориц Герман фон) Яко́би (нем. Moritz Hermann von Jacobi; 21 сентября 1801, Потсдам — 27 февраля (11 марта) 1874, Санкт-Петербург) — российский архитектор, физик, академик Императорской Санкт-Петербургской Академии Наук. Родной брат выдающегося немецкого математика Карла Якоби.

Содержание

Биография

Мориц Герман фон Якоби родился в состоятельной еврейской семье[2]. Отец будущего физика, Симон Якоби, был личным банкиром короля Пруссии Фридриха Вильгельма III; мать, Рахель Леман, была домохозяйкой[3]. Свою учёбу он начинает в Берлинском университете, затем переходит в Гёттингенский университет. По окончании курса в Гёттингене до 1833 года работал архитектором в строительном департаменте Пруссии.

Изобретение электродвигателя

В 1834 году переезжает в Кёнигсберг, где в университете преподавал его младший брат Карл. Увлечения физикой приводят Якоби к серьёзному изобретению — первому в мире электродвигателю с непосредственным вращением рабочего вала. До изобретения Якоби существовали электротехнические устройства с возвратно-поступательным или качательным движением якоря. Якоби отозвался об одном из них[4]:

« такой прибор будет не больше, чем забавной игрушкой для обогащения физических кабинетов, его нельзя будет применять в большом масштабе с какой-нибудь экономической выгодой... »

Целью учёного становиться создание более мощного электродвигателя с возможностью его практического применения. В 1834 году Якоби строит электродвигатель основанный на принципе притяжения и отталкивания между электромагнитами.

Файл:Electric motor Jacobi.JPG
Действующая модель электродвигателя Б.С. Якоби — Политехнический музей.

Двигатель состоял из двух групп магнитов: четыре неподвижных были установлены на раме, а остальные на вращающемся роторе. Для попеременного изменения полярности подвижных электромагнитов служил придуманный учёным коммутатор, принцип устройства которого, используется до настоящего времени в тяговых электродвигателях. Двигатель работал от гальванических батарей и на момент создания был самым совершенным электротехническим устройством[5]. Двигатель поднимал груз массой 10—12 фунтов (примерно 4—5 кг) на высоту 1 фут (примерно 30 см) в секунду[6]. Мощность двигателя была около 15 Вт, частота вращения ротора 80-120 оборотов в минуту[7]. В этом же году Якоби направляет рукопись с описанием своей работы в Парижскую академию наук. Изобретение рассматривается на заседани Академи и практически сразу работа публикуется[8]. Таким образом, о построенном в мае 1834 года в Кенисберге двигателе становится широко известно в декабре 1834 года[9].

Российский период

Работы Якоби были высоко оценены В.Я. Струве, П.Л. Шиллингом и по их рекомендации Якоби в 1835 году был приглашён на должность профессора в Дерптский университет на кафедру гражданской архитектуры. В этом же году Якоби публикует «Мемуар о применении электромагнетизма для движения машин», вызвавший большой интерес в академических кругах.

В 1837 году по рекомендации нескольких членов Петербургской академии наук, Якоби составляет докладную записку с предложением о практическом применении своего электродвигателя «для приведения в действие мельницы, лодки или локомотива» и подаёт её Министру народного просвещения и президенту Академии графу С.С. Уварову[10]. Предложение Якоби было доведено до сведения Николая I, который даёт распоряжение о создании «Комиссии для производства опытов относительно приспособления электромагнитной силы к движению машин по способу профессора Якоби». Комиссию поручено возглавить адмиралу И.Ф. Крузенштерну, в состав входят академики Э.Х. Ленц, П.Л. Шиллинг и другие известные учёные. На проведение работ выделяется баснословная по тем временам сумма в 50 тысяч рублей[11]. Якоби навсегда переезжает в Россию, принимает российское подданство и до конца жизни считает Россию своей второй родиной:

« Культурно-историческое значение и развитие наций оцениваются по достоинству того вклада, который каждая из них вносит в общую сокровищницу человеческой мысли и деятельности. Поэтому я обращаюсь с чувством удовлетворенного сознания к своей тридцатисемилетней ученой деятельности, посвященной всецело стране, которую привык считать вторым отечеством, будучи связан с нею не только долгом подданства и тесными узами семьи, но и личными чувствами гражданина. Я горжусь этой деятельностью потому, что она, оказавшись плодотворной в общем интересе всего человечества, вместе с тем принесла непосредственную и существенную пользу России... »

Научно-техническое творчество учёного было многообразным. Якоби изобрёл ряд приборов для измерения электрического сопротивления, названных им вольтагометром. В 1838 году Якоби сделал своё самое замечательное открытие, а именно открыл гальванопластику, положив начало целому направлению прикладной электрохимии. Значительные успехи были достигнуты в области телеграфии. Он сконструировал телеграфный аппарат синхронного действия с непосредственной (без расшифровки) индикацией в приёмнике передаваемых букв и цифр и первый в мире буквопечатающий телеграфный аппарат, руководил строительством первых кабельных линий в Санкт-Петербурге и между Санкт-Петербургом и Царским Селом. Разрабатывал гальванические батареи, много работал над созданием противокорабельных мин нового типа, в том числе самовоспламеняющихся (гальваноударных) мин, мин с запалом от индукционного аппарата; был инициатором формирования гальванических команд в сапёрных частях русской армии.

Работы Якоби получили заслуженное признание, в 1839 году он был утверждён в звании адъюнкта Императорской Академии Наук, в 1842 году стал экстраординарным, а в 1847 году — ординарным академиком. За изобретение гальванопластики Б.С. Якоби в 1840 году удостоен Демидовской премии в размере 25000 рублей, в 1867 году награжден Большой золотой медалью на Всемирной выставке в Париже[1]. Последние годы жизни заведовал Физическим кабинетом Петербургской академии наук. Умер Борис Семёнович Якоби в Санкт-Петербурге от сердечного приступа. Похоронен на Смоленском лютеранском кладбище на Васильевском острове.

Научное наследие

Основные научные труды Б.С. Якоби

Гальванопластика или способ по данным образцам производить медные изделия из медных растворов помощью гальванизма, Спб., 1840.

Адреса в Санкт-Петербурге

1839 год — 11 марта 1874 года — Николаевская набережная, 1.

См. также

  • Гальванопластика
  • Электродвигатель постоянного тока

Примечания

  1. 1,0 1,1 Кузнецов И. В. Борис Семёнович Якоби (1801 - 1874) // Люди русской науки / Кузнецов И. В.. — М., — Л.: Государственное издательство технико-теоретической литературы, 1948. — Т. 2. — 554 с.
  2. Луцкий Марк Евреи-изобретатели. Борис Семёнович Якоби (1801-1874) (рус.) // Евгений Беркович Сетевой журнал «Заметки по еврейской истории». — 2009. — В. февраль. — № 3 (106).
  3. Якоби Борис Семенович (Мориц Герман) (1801—1874) Инженер, учёный (рус.). Кто есть кто. Музей Энергии. Проверено 12 марта 2010.
  4. Белкинд Л.Д., Веселовский О.Н., Конфедератов И.Я., Шнейберг Я.А. Первые конструкции электродвигателей постоянного тока // История энергетической техники. — 2-е, переаб. и доп.. — М - Л: Госэнергоиздат, 1960. — С. 230. — 664 с.
  5. ЭЛКОМ История изобретения электродвигателя (рус.). Электрическая машина (2009-12-25). Проверено 12 марта 2010.
  6. Открытие явления электромагнитной индукции и развитие электрических машин до 70-х годов XIX в. (рус.). История развития техники. Проверено 12 марта 2010.
  7. История изобретения электродвигателя (рус.). НПО ЭЛЕКТРОСИЛА. Проверено 12 марта 2010.
  8. Авт.-сост. Истомин С.В. Самые знаменитые изобретатели России. — М: Вече, 2002. — С. 115. — 479 с. — (Самые знаменитые). — ISBN 5-7838-0621-8
  9. Белкинд Л.Д., Веселовский О.Н., Конфедератов И.Я., Шнейберг Я.А. Первые конструкции электродвигателей постоянного тока // История энергетической техники. — 2-е, переаб. и доп.. — М - Л: Госэнергоиздат, 1960. — С. 233. — 664 с.
  10. Белкинд Л.Д., Веселовский О.Н., Конфедератов И.Я., Шнейберг Я.А. Первые конструкции электродвигателей постоянного тока // История энергетической техники. — 2-е, переаб. и доп.. — М - Л: Госэнергоиздат, 1960. — С. 234. — 664 с.
  11. Касаткин Г.С. Изобретатели двигателей (рус.) // Журнал «Железнодорожный транспорт». — М: 2008. — № 12. — С. 80.

Ссылки







bg:Борис Якобиet:Moritz Hermann von Jacobika:ბორის იაკობი nl:Moritz Hermann von JacobiУведомление: Предварительной основой данной статьи была аналогичная статья в http://ru.wikipedia.org, на условиях CC-BY-SA, http://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0, которая в дальнейшем изменялась, исправлялась и редактировалась.

Личные инструменты
 

Шаблон:Ежевика:Рубрики

Навигация
На других языках