Площадь Хамра в Хайфе

Вы находитесь на сайте "Архив статей из ЭЕЭ и статей на еврейские темы из Википедии"

Перейти к: навигация, поиск
Тип статьи: Регулярная статья
Автор статьи: Л.Гроервейдл
Дата создания: 2/12/2011
Файл:Hamra square - Haifa (3).jpg
Площадь в 1934 году без автобусов. Против часовой стрелки справа налево, глядя на северо-запад: автобус отправляется на Яффское шоссе (теперь - ул. Натанзона). Дом слева остался на своём месте
Файл:Hamra square - Haifa (5).jpg
Площадь Хамра, вид на север, сейчас - угол улиц Элияhу и Натанзона.
Файл:Hamra square - Haifa (2).jpg
Площадь Хамра в 1930 году. Стоянка извозчицких пролёток.
Файл:Hamra square - Haifa.jpg
Площадь, вид на юг, на Адар. Дом на проспекте Защитников, 1. В нём ресторан "Абу Юсуф"

Площадь Хамра была прямоугольной площадью в старой Хайфе, построенной во времена османской империи. Площадь строилась рядом с западными воротами "новой Хайфы", которая была в пределах городских стен. Она стала центром города. Этот район теперь называется «Площадь Парижа"в конце бульвара Пальям, примыкающему с востока к исторической площади Хамра.

История

Площадь была окружена плотной застройкой. К площади прилегал сад, которым пользовались окрестные жители. Рядом с площадью находится рынок, кафе и отели, такие как отель "Герцлия". Коммерческая деятельность старого города была сосредоточена вокруг рынка на улицах Яффо и Алленби.

Площадь была использована в качестве конечной остановки и стоянки около 30 извозчичьих двуколок (они назывались "ханторот"). Отсюда народное название "сахат аль-хантир" (площадь повозок). Первая рабочая кухня в Хайфе, открытая в двадцатые годы, была около площади Хамра[1]

Вокруг площади жили христианские семьи, и несколько церквей были построены с севера рядом с площадью. Церковь св. Ильи построена в 1867 г. орденом кармелитов. К югу от площади, на улице Маронитов, была построена в 1891 г. маронитская церковь св. Луи. К востоку от площади в начале сегодняшней улицы Пальям, была построена в 1862 г. греко-католическая церковь "А-Сайеда". Поэтому место называется по-арабски "харат аль-кнасим".

Площадь была транспортной станцией для жителей соседней Немецкой колонии.

В 1921 г., после визита Уинстона Черчилля в Страну Израиля, арабы провели демонстрации на площади против про-сионистской (в их глазах) политики и были разогнаны полицией.[2]

После начала британского мандата выросла потребность в транспорте, и на площадь попали автомобили - такси. ЭОни также парковались на площади Хамра. Вследствии тесноты власти запретили въезд всех видов транспорта на рыночную улицу на участке между площадью Хамра и улицей мечети. Это положение привело к увеличению заторов на других улицах, некоторые из которых стали улицами с односторонним движением. В конце концов муниципалитет Хайфы в 1926 году решил уничтожить сад и киоск рядом с площадью, чтобы облегчить бремя. Это было сделано в 1929 г.

В 1927] завершено строительство большого торгового центра, который простирается от Яффской улицы в направлении море напротив площади; его потом называли, "Старый торговый центр".[3]

Пять главных улиц вели на площадь, и по ним шло движение общественного транспорта, растущее с развитием города. С северо-запада площади выходит Яффское шоссе, к югу от него шоссе Алленби из юго-западного угла площади. с южной стороны площади выходят две улицы в южном направлении (поднимаясь на Адар), которые ведут к улице Стэнтона (ныне Возвращения в Сион): улица Маронитов с запада, и к востоку от неё улица Хамра (ныне ул. Хатиб), которые выходят из юго-западного угла площади. С северо-восточного угла выходит Рыночная улица (ныне ул. Натанзона) на восток; ведет к рынку и центральной мечети "Аль-Джерина".

В 1930 повышение цен на бензин привело к забастовкеу водителей 1931 года. Была создана государственная комиссия по расследованию вопросов транспорта. Комиссия также занялась упорядочением парковок на площади Хамра в городе Хайфа. Широкая площадь была поделена между разными видами транспорта на сектора, разделённые пешеходными островками.

Увеличение числа жителей в еврейских кварталах привели к повышению спроса на общественный транспорт, увеличению числа омнибусов, и тем самым нагрузки на площадь. Британская полиция ограничила число машин в очереди на площади и посылала лишние на холостые объезды, пока не освобождалось место на площади. После августа 1934 было принято решение отменить автобусную парковку на площади, и площадь стала станцией высадки-посадки пассажиров.

На площеди остались только такси, пролётки и места парковки для автомобилей работников из ближайшей окрестности. В 1935 году переехали некоторые из такси и пролёток для парковки на улицу Королей (сейчас - шоссе Независимости), междугородные автобусы переехали на площадь Плумер около Центрального вокзала, и на площади Хамра остались парковки для легковых автомобилей и такси. Эта ситуация оставалась неизменной до 1948 года.

Во время Войны за независимость площадь была центром сбора арабских жителей и нападений на евреев. Арабские снайперы стреляли с площади по улице Алленби[4][5] и на площади бросали гранаты и бомбы.[6][7] Защитная стена, построенная в конце улицы Яфо, чтобы отгородить площадь, была разрушена британцами.[8]

Во время сражения за Хайфу 22 апреля 1948 года еврейские воины пришли на площадь в 9 часов утра. Площадь была пуста, и все лавки были закрыты.[9]

Источники и ссылки

Литература

  • אלי לירן, כיכר חמרה כבבואה להתפתחות התחבורה הציבורית בחיפה בשנים 1950-1920, חיפה -בטאון העמותה לתולדות חיפה, גיליון 6, אוקטובר 2008, עמ' 23-16
  • יעקב שורר, לטייל בחיפה בין כרמל לים, הוצאת משרד הביטחון, 2003, עמ' 32-31

Примечания

  1. חיים אהרונוביץ, הדר הכרמל, מסכת עמל ויצירה של דור מיסדים ובונים, הוצאת ועד הדר הכרמל, 1958, עמ' 28, אלי נחמיאס, מטבח הפועלים כעוגן הצלה לפועלי חיפה, חיפה - בטאון העמותה לתולדות חיפה, גיליון 4, נובמבר 2006, עמ' 25
  2. יצחק קליין, הקהילה הערבית בחיפה בתקופת המנדט, בתוך: חיפה בהתפתחותה 1918-1948, עידן 12, ירושלים, יד יצחק בן-צבי, 1989, עמ' 121
  3. גילברט הרברט וסילבינה סוסנובסקי, התפתחותה של חיפה 1948-1918 - תכנון וארכיטקטורה, בתוך: חיפה בהתפתחותה 1918-1948, עידן 12, ירושלים, יד יצחק בן-צבי, 1989 , עמ' 51
  4. 1948/03/19התקפות זעם של כנופיות על יהודים ובריטים
  5. 1948/03/24דבר מאורעות חיפה
  6. [http://jpress.org.il/Default/Scripting/ArticleWin.asp?From=Archive&Skin=TAUHe&BaseHref=DAV/1947/12/11&EntityId=Ar00107&ViewMode=HTML 1947/12/11 יום התקפות בחיפה - ההגנה עוקרת את המתקיפים מעמדותיהם דבר]
  7. [http://jpress.org.il/Default/Scripting/ArticleWin.asp?From=Archive&Skin=TAUHe&BaseHref=DAV/1948/02/11&EntityId=Ar00104&ViewMode=HTML חודשו התקפות הפורעים בחיפה דבר 1948/02/11 ]
  8. [http://jpress.org.il/Default/Scripting/ArticleWin.asp?From=Archive&Skin=TAUHe&BaseHref=DAV/1948/04/18&EntityId=Ar00207&ViewMode=HTML 1948/04/18 שותפות ערבית בריטית לפרעות ביהודי חיפה דבר]
  9. [http://jpress.org.il/Default/Scripting/ArticleWin.asp?From=Archive&Skin=TAUHe&BaseHref=DAV/1948/05/09&EntityId=Ar00205&ViewMode=HTML 1948/05/09 וסף איך נכבשה חיפה דבר]
Paris Square – Carmelit station.JPG

Площадь Парижа - станция Кармелита

Paris Square – Carmelit station & Eliyahu st.JPG

Площадь Парижа - станция Кармелита и улица Элияhу

Paris Square (5).JPG

Проход между домами на ул. Защитников, 1 - в доме находится ресторан Абу Юсуфа

Paris Square (7).JPG

Вид с площади в сторону запада. Справа улица Натанзона. Раньше здесь начиналось Яффское шоссе.

Paris Square (11).JPG

Площадь Парижа в наше время. Фото с Викисклада, автор Hanay

Координаты: 32°49′03.75″ с. ш. 34°59′59.86″ в. д. / 32.81771043981257, 34.99996304512024 (G) (O)

Абу Юсуф

Личные инструменты
 

Шаблон:Ежевика:Рубрики

Навигация