Фисанович, Израиль Ильич

Вы находитесь на сайте "Архив статей из ЭЕЭ и статей на еврейские темы из Википедии"

(Различия между версиями)
Перейти к: навигация, поиск
м (Замена текста — «{{Герои Советского Союза}}» на «»)
(Delete this category, not in RUB)
Строка 106: Строка 106:
[[en:Israel Fisanovich]]{{WikiCopyRight}}
[[en:Israel Fisanovich]]{{WikiCopyRight}}
 +
[[Категория:требует категоризации]]{{checked_final}}

Версия 13:01, 30 ноября 2010

Тип статьи: Регулярная статья
Израиль Ильич Фисанович
23 ноября 1914(19141123) — 19 сентября 1944
Файл:Fisanivich I I.jpg
Место рождения Российская империя
Елизаветград
Место смерти Норвежское море
Род войск ВМФ
Годы службы 1936—1944
Звание капитан 2-го ранга
Часть Северный флот
Командовал подводной лодкой, дивизоном подлодок
Награды

Ошибка: неверное или отсутствующее изображение
Орден Ленина | | Орден Красного Знамени | | Орден Красного Знамени | | Файл:Order gpw1 rib.png


Изра́иль Ильи́ч Фисано́вич (23 ноября 1914 — 19 сентября 1944) — советский подводник, Герой Советского Союза

Содержание

Биография

Родился 23 ноября 1914 года в бедной еврейской семье в городе Елизаветграде (ныне город Кировоград, Украина).

Его отец Илья Львович был призван в царскую армию, воевал рядовым в конной артиллерии и вернулся домой в 1918 г. В 1922 г. семья переехала в Харьков. Здесь Израиль Фисанович закончил семилетнюю школу и поступил в фабрично-заводское училище при заводе сельскохозяйственных машин «Серп и молот». По окончании училища, Харьковский горком КСМУ направил его в Военно-морское училище им. М. В. Фрунзе. За отличные успехи в учёбе он получил от Наркома Обороны К. Е. Ворошилова именные серебряные часы.

После окончания училища с мая 1936 года лейтенант Фисанович служил на Балтике, был штурманом на подводной лодке М-77, дивизионным штурманом, командиром подводной лодки М-84. Летом 1938 года переведен на Северный флот, в течение осени сменил две штурманские должности на берегу и отправился на учёбу в Ленинград (ныне город Санкт-Петербург).

После окончания учёбы он вновь прибыл на Север. 22 июля 1941 года был назначен командиром подводной лодки М-172. 21 августа 1941 года М-172 первой проникла во вражескую гавань Лиинахамари и торпедировала транспорт, стоявший у пирса.[1] Спустя сутки лодка под носом у вражеских батарей отправляет на дно Баренцева моря паровую яхту противника.[2] Фисанович не только первым прорвался по узкому длинному фьорду во вражеский порт Петсамо, но и первым среди командиров бригады подводных лодок Северного флота потопил за один поход два транспорта врага.[3] Так с первого же боевого похода Фисанович возглавил когорту мастеров торпедной атаки.

За 2 года под командованием Израиля Фисановича М-172 совершила 17 боевых походов. Было потоплено 2 крупных боевых корабля, 10 судов и 1 танкер противника — всего 13 единиц.[4] Были выполнены задания по эвакуации и десантированию разведгрупп в тыл фашистов. Все члены экипажа М-172 были награждены орденами и медалями, многие неоднократно.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 3 апреля 1942 года за мужество и отвагу, проявленные в боях с немецко-фашистскими захватчиками, Фисановичу Израилю Ильичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 658). Указом Президиума Верховного Совета СССР от 3 апреля 1942 года флаг подводной лодки М-172 украсил орден Красного Знамени, а в апреле 1943 года приказом наркома Военно-Морского флота Краснознамённая подводная лодка М-172 была преобразована в гвардейскую. В истории отечественного флота имелось всего 4 гвардейских Краснознамённых корабля и один из них «малютка» М-172.

В июле 1943 года капитан 2-го ранга Израиль Ильич Фисанович вступил в должность командира дивизиона бригады подводных лодок Северного флота.

Весной 1944 года капитана 2-го ранга И. И. Фисановича командировали в Великобританию, где англичане должны были передать Советскому Союзу в счёт репараций с Италией четыре английские подводные лодки типа В. Их нужно было изучить и переправить своим ходом на советскую военную базу. 25 июля 1944 года подводная лодка В-1 под советским военно-морским флагом вышла из Шотландского порта Лервик, но на пути в Полярный погибла. Долгое время причины её гибели оставались невыясненными. Только в послевоенные годы удалось установить, что в 9 часов 39 минут по Гринвичу 27 июля 1944 года лодку атаковал и потопил самолёт британской береговой охраны в 230 милях к северу от Шотландских островов в точке с координатами 64°34′00″ с. ш. 1°16′00″ в. д. / 64.566667° с. ш. 1.266667° в. д. (G) (O)

Фисанович был очень одарённым человеком, Он сочинял стихи, песни, писал газетные и журнальные статьи. В 1944 году, ещё при жизни, была издана его книга «Записки подводника», повествующая о боевых делах подводников-североморцев в Великой Отечественной войне. Им же подготовлена рукопись книги «История Краснознамённой М-172». Книга вышла в свет в 1956 году.

Награды

  • Медаль «Золотая Звезда» Героя Советского Союза
  • Орден Ленина
  • 2 ордена Красного Знамени
  • Ордена Ушакова 2-й степени,
  • Орден Отечественной войны 1-й степени
  • Орден США «Морской Крест»
  • Медали.

Память

  • Герой Советского Союза капитан 2-го ранга Израиль Ильич Фисанович был навечно зачислен в списки Военно-морского училища имени М. В. Фрунзе, его имя навсегда занесено в список одной из воинских частей Северного флота.
  • В Киеве установлен памятник подлодке М-172 и её командиру. Ему посвящены экспозиции в Центральном Военно-Морском музее в Санкт-Петербурге и в музее Северного флота в Полярном. Барельефы с его изображением установлены в Полярном и в Харькове.
  • В 1949 на заседании исполкома Полярного городского Совета депутатов трудящихся от 14 июня был принят протокол № 17 «О переименовании улиц в городе Полярный в связи с 50-летием его основания». На основании данного протокола принято решение улицу 3 Линия переименовать и назвать улицей Фисановича. Так же его именем были названы улицы в Кировограде и в Харькове.
  • В 1942—1943 гг. почта СССР выпустила две почтовые открытки с портретами И. И. Фисановича. Известный деятель отечественной литературы Вениамин Каверин написал о Фисановиче очерк «История малютки», опубликованный в газете «Известия» 27 июля 1943 г. Каверин же упоминал его подвиг в своём самом знаменитом романе «Два капитана». Имя И. Фисановича можно встретить в произведениях Макса Зингера, Николая Михайловского, Георгия Семёнова, Николая Ланина, Льва Кассиля, Александра Солженицына. О нём писал поэт Асеев. Его портреты рисовали академики Герасимов и Верейский, его бюсты лепили скульпторы Кербель и Манизер.

Примечания

  1. ↑ Фактически тор­педа взорвалась при ударе о пирс рядом с германским транспортом «Монсун» (водоизмещение 6950 брт); транспорт повреждён не был
  2. ↑ Как докладывал И. И. Фисанов: «Через 9 минут после торпедного залпа наблюдением в перископ яхта не была обнаружена». Фактически торпеда взорвалась при ударе о берег рядом с германским госпитальным судном «Александр фон Гумбольдт» (водоизмещение 686 брт)
  3. ↑ 19 января 1943 года временно исполняющий обязанности начальника главного морского штаба контр-адмирал Ю.А. Пантелеев, послал запрос в штаб Северного флота: «Прошу сообщить для доклада наркому ВМФ на основании каких наблюдений, или каких-либо данных — шта­бом СФ в оперсводке №188-41 доносилось, что ПЛ «М-174» по­топила 2 транспорта противника в районе Петсамо». К запросу прилагались показания военнопленного противо­танкового дивизиона вермахта в сентябре 1941 года выполнявшего роль противокатерной батареи на рейде Линахамари. Согласно его показаниям, атака советской подводной лодки 26 сентября 1941 г. была безуспешной. В своем ответе Штаб Северного флота указал, что данные в оперсводку были внесены «на основании устного доклада командира ПЛ Его­рова». В результате произошедшего масштабного разбирательства 15 июля 1943 г. начальник штаба СФ было дано указание командиру брига­ды подводных лодок об «исключении из списка торпедированных в Петсамо в 1941 году транспортов подводными лодками «М-171», «М-172», «М-174». Действия советских подводников в 1941 году
  4. ↑ 17 сентября 1941 года газета «Известия» опубликовала статью И. И. Фисанова «Как мы потопили фашистский транспорт». Фактически же был атакован норвежский бот «Орнульф» (водоизмещение 80 брт), причём торпеда прошла в 15 м позади судна. Считалось, что «М-172» в ходе атаки потопила норвежский пароход «Ренёй» ( водоизмещением 287 брт), как об этом сообщает «Боевая летопись Военно-морского флота. 1941-1942 гг.» Москва, издательство Воениздат, 1992 г. стр 35, со ссылкой на ЦВМА, ф. 112, д. 1497, л. 146, 147.; или Rohwer J., Hümmelchen G. «Chronik des Seekriges. 1939-1945.» Oldenburg - Hamburg. 1968. S.163. Однако в реальности норвежский пароход «Ренёй» не погибал, и был сдан на слом уже после войны.

Ссылки

 Фисанович, Израиль Ильич на сайте «Герои страны»

Литература

  • В. Сорокажердьев «Они сражались в Заполярье: Герои Советского союза 1939—1945 г.г.», Мурманск: книжное издательство 2007;
  • Памятники и памятные места Полярного. Полярный 2007.
  • Морозов М.Э. «Подводные лодки в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.» Часть 3: Северный флот. Издательство «Стратегия КМ», 2005 г., стр 42
  • «Хроника Великой Отечественной войны Советского Союза на Северном театре с 22.06.41-31.12.41 гг. (выпуск № 1)». Издательство Санкт-Петербург, 1999г.Уведомление: Предварительной основой данной статьи была аналогичная статья в http://ru.wikipedia.org, на условиях CC-BY-SA, http://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0, которая в дальнейшем изменялась, исправлялась и редактировалась.
Источник — «http://www.jearc.info/wiki/%D0%A4%D0%B8%D1%81%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D1%87,_%D0%98%D0%B7%D1%80%D0%B0%D0%B8%D0%BB%D1%8C_%D0%98%D0%BB%D1%8C%D0%B8%D1%87»
Личные инструменты
 

Шаблон:Ежевика:Рубрики

Навигация
На других языках