Шенкман, Матвей Борисович

Вы находитесь на сайте "Архив статей из ЭЕЭ и статей на еврейские темы из Википедии"

Версия 12:42, 30 января 2010 (просмотреть исходный код) Л.Гроервейдл (Обсуждение | вклад) (→Примечания) ← Предыдущая правка		Версия 13:29, 30 января 2010 (просмотреть исходный код) Л.Гроервейдл (Обсуждение | вклад) (→Примечания) Следующая правка →
Строка 25:		Строка 25:
	== Примечания ==		== Примечания ==
-		+	{{примечания}}
-	1. [http://molotok.ru/item755031568_uchetno_voinskij_bilet_2_noyabrya_1927_g_shenkman_m_b.html#gallery "Молоток.ру"]	+
-		+
-	2. [http://pobeda60.samara.ru/txt/zakharchenko-avia.doc Захарченко А.В. Производство штурмовой авиации в г. Куйбышеве в годы Великой Отечественной войны (декабрь 1941-1942 г.)]	+
-		+
-	3. [http://pobeda60.samara.ru/txt/zakharchenko-avia.doc Захарченко А.В. Производство штурмовой авиации в г. Куйбышеве в годы Великой Отечественной войны (декабрь 1941-1942 г.)]	+
-		+
-	4. [http://www.proza.ru/2008/08/29/356 Емельянов С.Н. Директор Шенкман]	+
-		+
-	5. [http://www.aviacor.ru/content/view/55/58/ Авиакор - история завода]	+
-		+
-	6. [http://pobeda60.samara.ru/txt/zakharchenko-avia.doc Захарченко А.В. Производство штурмовой авиации в г. Куйбышеве в годы Великой Отечественной войны (декабрь 1941-1942 г.)]	+
-		+
-	7. [http://www.victory.mil.ru/lib/books/memo/kozlov/02.html Козлов П.Я. "ИЛЫ" летят на фронт]	+
-		+
-	8. [http://www.aviacor.ru/content/view/55/58/ Авиакор - история завода]	+
-		+
-	9. [http://www.proza.ru/2008/08/29/356 С.Н. Емельянов Директор Шенкман]	+
	== Источники ==		== Источники ==

---

Версия 13:29, 30 января 2010

Мордух (Матвей) Борисович Шенкман 7 февраля 1899 ^[1] - 23 мая 1942 ^[2] - советский промышленный руководитель.

Содержание 1 Биография 2 След в истории 3 Примечания 4 Источники

Биография

Родился в 1899 году. Участник гражданской войны. В двадцатые годы - руководитель среднего звена в различных советских структурах. В 1928 году был снова призван в армию, где прошёл техническое обучение. В начале 1930-х годов работал директором фабрики швейных машинок в Подольске. Ездил в спецкомандировку в Германию, потом работал в аппарате ЦК компартии, занимаясь делами авиации. В 1936 году назначен директором таганрогского авиационного завода. С 1938 года - директор воронежского авиационного завода. Погиб в 1942 году в авиакатастрофе.

След в истории

Вошёл в историю как директор воронежского авиационного завода №18 им. Ворошилова, первым наладившего производство штурмовика Ил-2 («летающего танка») - самого массового советского самолёта Второй мировой войны - и организовавшего возобновление работы завода в эвакуации^[3].

Шенкман был назначен директором завода №18 в 1938 году.^[4]

Ходит по разным источникам рассказ, что «в годы репрессий М. Шенкман на приеме у Сталина подписал документ, запрещающий работникам НКВД находиться на территории завода, прекратив тем самым истребление ведущих специалистов и начальников цехов»^[5]. Если это не миф, то свидетельство важности задачи, поставленной перед заводом и его директором.

После эвакуации завода в Куйбышев, в промышленную зону Безымянка, выпуск Ил-2 был возобновлён уже к ноябрю 1941 года^[6].

23 мая 1942 г. Шенкман погиб в авиационной катастрофе^[7].

В советском фильме «Особо важное задание», снятом про завод №18, Шенкману сменили имя и угробили его ещё летом 1941 года, приписав его дела начальнику производства.

На бывшем заводе №18 – ныне самарский завод "Авиакор" – стоит памятник Шенкману^[8].

Вдова и дочь М. Шенкмана в начале 50-х годов прошлого века выехали на ПМЖ в Израиль^[9].

Примечания

Источники

• "Молоток.ру"

• Захарченко А.В. Производство штурмовой авиации в г. Куйбышеве в годы Великой Отечественной войны (декабрь 1941-1942 г.)

• Авиакор - история завода

• Козлов П.Я. "ИЛЫ" летят на фронт

• Емельянов С.Н. Директор Шенкман

                                             Л.Гроервейдл