Шенкман, Матвей Борисович
Вы находитесь на сайте "Архив статей из ЭЕЭ и статей на еврейские темы из Википедии"
(→Источники:) |
(→Примечания) |
||
| Строка 25: | Строка 25: | ||
== Примечания == | == Примечания == | ||
| + | |||
| + | 1. [http://molotok.ru/item755031568_uchetno_voinskij_bilet_2_noyabrya_1927_g_shenkman_m_b.html#gallery "Молоток.ру"] | ||
| + | |||
| + | 2. [http://pobeda60.samara.ru/txt/zakharchenko-avia.doc Захарченко А.В. Производство штурмовой авиации в г. Куйбышеве в годы Великой Отечественной войны (декабрь 1941-1942 г.)] | ||
| + | |||
| + | 3. [http://pobeda60.samara.ru/txt/zakharchenko-avia.doc Захарченко А.В. Производство штурмовой авиации в г. Куйбышеве в годы Великой Отечественной войны (декабрь 1941-1942 г.)] | ||
| + | |||
| + | 4. [http://www.proza.ru/2008/08/29/356 Емельянов С.Н. Директор Шенкман] | ||
| + | |||
| + | 5. [http://www.aviacor.ru/content/view/55/58/ Авиакор - история завода] | ||
| + | |||
| + | 6. [http://pobeda60.samara.ru/txt/zakharchenko-avia.doc Захарченко А.В. Производство штурмовой авиации в г. Куйбышеве в годы Великой Отечественной войны (декабрь 1941-1942 г.)] | ||
| + | |||
| + | 7. [http://www.victory.mil.ru/lib/books/memo/kozlov/02.html Козлов П.Я. "ИЛЫ" летят на фронт] | ||
| + | |||
| + | 8. [http://www.aviacor.ru/content/view/55/58/ Авиакор - история завода] | ||
| + | |||
| + | 9. [http://www.proza.ru/2008/08/29/356 С.Н. Емельянов Директор Шенкман] | ||
== Источники == | == Источники == | ||
Версия 12:42, 30 января 2010
Мордух (Матвей) Борисович Шенкман 7 февраля 1899 [1] - 23 мая 1942 [2] - советский промышленный руководитель.
Содержание |
Биография
Родился в 1899 году. Участник гражданской войны. В двадцатые годы - руководитель среднего звена в различных советских структурах. В 1928 году был снова призван в армию, где прошёл техническое обучение. В начале 1930-х годов работал директором фабрики швейных машинок в Подольске. Ездил в спецкомандировку в Германию, потом работал в аппарате ЦК компартии, занимаясь делами авиации. В 1936 году назначен директором таганрогского авиационного завода. С 1938 года - директор воронежского авиационного завода. Погиб в 1942 году в авиакатастрофе.
След в истории
Вошёл в историю как директор воронежского авиационного завода №18 им. Ворошилова, первым наладившего производство штурмовика Ил-2 («летающего танка») - самого массового советского самолёта Второй мировой войны - и организовавшего возобновление работы завода в эвакуации[3].
Шенкман был назначен директором завода №18 в 1938 году.[4]
Ходит по разным источникам рассказ, что «в годы репрессий М. Шенкман на приеме у Сталина подписал документ, запрещающий работникам НКВД находиться на территории завода, прекратив тем самым истребление ведущих специалистов и начальников цехов»[5]. Если это не миф, то свидетельство важности задачи, поставленной перед заводом и его директором.
После эвакуации завода в Куйбышев, в промышленную зону Безымянка, выпуск Ил-2 был возобновлён уже к ноябрю 1941 года[6].
23 мая 1942 г. Шенкман погиб в авиационной катастрофе[7].
В советском фильме «Особо важное задание», снятом про завод №18, Шенкману сменили имя и угробили его ещё летом 1941 года, приписав его дела начальнику производства.
На бывшем заводе №18 – ныне самарский завод "Авиакор" – стоит памятник Шенкману[8].
Вдова и дочь М. Шенкмана в начале 50-х годов прошлого века выехали на ПМЖ в Израиль[9].
Примечания
1. "Молоток.ру"
4. Емельянов С.Н. Директор Шенкман
7. Козлов П.Я. "ИЛЫ" летят на фронт
9. С.Н. Емельянов Директор Шенкман
Источники
Л.Гроервейдл
Ошибка цитирования Для существующего тега <ref> не найдено соответствующего тега <references/>
