Шенкман, Матвей Борисович
Вы находитесь на сайте "Архив статей из ЭЕЭ и статей на еврейские темы из Википедии"
Строка 2: | Строка 2: | ||
7 февраля 1899 | 7 февраля 1899 | ||
- | <ref>[http://molotok.ru/item755031568_uchetno_voinskij_bilet_2_noyabrya_1927_g_shenkman_m_b.html#gallery "Молоток.ру"]{{ref-en}}</ref> - 23 мая 1942 <ref>[http://pobeda60.samara.ru/txt/zakharchenko-avia.doc Захарченко А.В. Производство штурмовой авиации в г. Куйбышеве в годы Великой Отечественной войны (декабрь 1941-1942 г.)]{{ref-en}}</ref> | + | <ref>[http://molotok.ru/item755031568_uchetno_voinskij_bilet_2_noyabrya_1927_g_shenkman_m_b.html#gallery "Молоток.ру"]{{ref-en}}</ref> - 23 мая 1942 |
+ | <ref>{{книга |автор= Захарченко А.В. | ||
+ | |заглавие= Производство штурмовой авиации в г. Куйбышеве в годы Великой Отечественной войны (декабрь 1941-1942 г.) | ||
+ | }}</ref> | ||
+ | <ref>[http://pobeda60.samara.ru/txt/zakharchenko-avia.doc Захарченко А.В. Производство штурмовой авиации в г. Куйбышеве в годы Великой Отечественной войны (декабрь 1941-1942 г.)]{{ref-en}}</ref> | ||
Вошёл в историю как директор воронежского авиационного завода №18 им. Ворошилова, первым наладившего производство штурмовика Ил-2 («летающего танка») - самого массового советского самолёта Второй мировой войны - и организовавшего возобновление работы завода в эвакуации. | Вошёл в историю как директор воронежского авиационного завода №18 им. Ворошилова, первым наладившего производство штурмовика Ил-2 («летающего танка») - самого массового советского самолёта Второй мировой войны - и организовавшего возобновление работы завода в эвакуации. | ||
Строка 21: | Строка 25: | ||
Вдова и дочь М. Шенкмана в начале 50-х годов прошлого века выехали на ПМЖ в Израиль. <ref>[http://www.proza.ru/2008/08/29/356 С.Н. Емельянов Директор Шенкман]{{ref-en}}</ref> | Вдова и дочь М. Шенкмана в начале 50-х годов прошлого века выехали на ПМЖ в Израиль. <ref>[http://www.proza.ru/2008/08/29/356 С.Н. Емельянов Директор Шенкман]{{ref-en}}</ref> | ||
- | Источники: | + | == Источники: == |
+ | |||
+ | * [http://molotok.ru/item755031568_uchetno_voinskij_bilet_2_noyabrya_1927_g_shenkman_m_b.html#gallery "Молоток.ру"] | ||
+ | |||
+ | * [http://pobeda60.samara.ru/txt/zakharchenko-avia.doc Захарченко А.В. Производство штурмовой авиации в г. Куйбышеве в годы Великой Отечественной войны (декабрь 1941-1942 г.)] | ||
+ | |||
+ | * [http://www.aviacor.ru/content/view/55/58/ Авиакор - история завода] | ||
+ | |||
+ | * [http://www.victory.mil.ru/lib/books/memo/kozlov/02.html Козлов П.Я. "ИЛЫ" летят на фронт] | ||
+ | |||
+ | * [http://www.proza.ru/2008/08/29/356 С.Н. Емельянов Директор Шенкман] | ||
+ | |||
+ | |||
+ | == Примечания == | ||
1. [http://molotok.ru/item755031568_uchetno_voinskij_bilet_2_noyabrya_1927_g_shenkman_m_b.html#gallery "Молоток.ру"] | 1. [http://molotok.ru/item755031568_uchetno_voinskij_bilet_2_noyabrya_1927_g_shenkman_m_b.html#gallery "Молоток.ру"] | ||
Строка 27: | Строка 44: | ||
2. [http://pobeda60.samara.ru/txt/zakharchenko-avia.doc Захарченко А.В. Производство штурмовой авиации в г. Куйбышеве в годы Великой Отечественной войны (декабрь 1941-1942 г.)] | 2. [http://pobeda60.samara.ru/txt/zakharchenko-avia.doc Захарченко А.В. Производство штурмовой авиации в г. Куйбышеве в годы Великой Отечественной войны (декабрь 1941-1942 г.)] | ||
- | 3. [http://www.aviacor.ru/content/view/55/58/ Авиакор - история завода] | + | 3. [http://pobeda60.samara.ru/txt/zakharchenko-avia.doc Захарченко А.В. Производство штурмовой авиации в г. Куйбышеве в годы Великой Отечественной войны (декабрь 1941-1942 г.)] |
+ | |||
+ | 4. [http://www.proza.ru/2008/08/29/356 С.Н. Емельянов Директор Шенкман] | ||
+ | |||
+ | 5. [http://www.aviacor.ru/content/view/55/58/ Авиакор - история завода] | ||
+ | |||
+ | 6. [http://pobeda60.samara.ru/txt/zakharchenko-avia.doc Захарченко А.В. Производство штурмовой авиации в г. Куйбышеве в годы Великой Отечественной войны (декабрь 1941-1942 г.)] | ||
+ | |||
+ | 7. [http://www.aviacor.ru/content/view/55/58/ Авиакор - история завода] | ||
+ | |||
+ | 8. [http://www.aviacor.ru/content/view/55/58/ Авиакор - история завода] | ||
+ | |||
+ | 9. [http://www.proza.ru/2008/08/29/356 С.Н. Емельянов Директор Шенкман] | ||
- | + | [[Категория:Персоналии]] | |
- | |||
Л.Гроервейдл | Л.Гроервейдл |
Версия 19:24, 26 января 2010
Мордух (Матвей) Борисович Шенкман
7 февраля 1899 [1] - 23 мая 1942 [2] [3]
Вошёл в историю как директор воронежского авиационного завода №18 им. Ворошилова, первым наладившего производство штурмовика Ил-2 («летающего танка») - самого массового советского самолёта Второй мировой войны - и организовавшего возобновление работы завода в эвакуации. [4]
Шенкман был назначен директором завода №18 в 1938 году.[5]
Ходит по разным источникам рассказ, что «в годы репрессий М. Шенкман на приеме у Сталина подписал документ, запрещающий работникам НКВД находиться на территории завода, прекратив тем самым истребление ведущих специалистов и начальников цехов».[6] Если это не миф, то свидетельство важности задачи, поставленной перед заводом и его директором.
После эвакуации завода в Куйбышев, в промышленную зону Безымянка, выпуск Ил-2 был возобновлён уже к ноябрю 1941 года. [7]
23 мая 1942 г. Шенкман погиб в авиационной катастрофе.[8]
В советском фильме «Особо важное задание», снятом про завод №18, Шенкману сменили имя и угробили его ещё летом 1941 года, приписав его дела начальнику производства.
На бывшем заводе №18 – ныне самарский завод "Авиакор" – стоит памятник Шенкману.[9]
Вдова и дочь М. Шенкмана в начале 50-х годов прошлого века выехали на ПМЖ в Израиль. [10]
Источники:
Примечания
1. "Молоток.ру"
4. С.Н. Емельянов Директор Шенкман
9. С.Н. Емельянов Директор Шенкман
Л.Гроервейдл
Ошибка цитирования Для существующего тега <ref>
не найдено соответствующего тега <references/>