Ленинградский процесс 1970 года (самолётный)

Вы находитесь на сайте "Архив статей из ЭЕЭ и статей на еврейские темы из Википедии"

Версия 01:09, 23 декабря 2011

Ленинградское самолётное дело (1970) («Операция „Свадьба“») — события 15 июня 1970 года, связанные с попыткой захвата пассажирского самолёта группой евреев, которым было отказано в выезде в Израиль, с целью эмигрировать из СССР.

Эти события считаются важной вехой в национальном еврейском движении в СССР и в борьбе советских евреев за право на Алию в Израиль.

Причины

После Шестидневной Войны, вызвавшей пробуждение национального сознания в широких кругах евреев СССР, все больше евреев хотело выехать в Израиль. При этом эмиграция из СССР была чрезвычайно затруднена. Массовые отказы в выездной визе стали причиной для конфликта между советским государством и евреями, желающими эмигрировать — так называемыми отказниками.^[1]

Отказники считали, что государство нарушает их право на свободную эмиграцию, закреплённую во Всеобщей декларации прав человека. Такого же мнения придерживались ряд международных организаций, правительств, общественных и политических деятелей на Западе, которые критиковали за это правительство СССР.^[2][3] Ряд отказников были готовы к радикальным мерам для реализации своего желания покинуть СССР вопреки запретам.

Подготовка акции

Как вспоминал руководитель ленинградской подпольной сионистской группы Гилель Бутман, в ноябре 1969 года изучавший иврит бывший пилот Марк Дымшиц предложил ему не дожидаться больше официального разрешения на выезд в Израиль, а захватить самолёт и вырваться за рубеж. Началось обсуждение вариантов. Сначала предполагалось заранее выкупить билеты на определённый рейс, захватить авиалайнер «Ту-124» (48-52 пассажира) на маршруте «Ленинград-Мурманск» и приземлиться в Швеции или Финляндии. Объяснить еврейскую внешность большинства пассажиров предлагалось просто: люди летят на свадьбу. Отсюда появилось кодовое название — «Операция „Свадьба“». На исследование технической возможности захвата самолёта руководство организации выделило деньги. Совершили несколько полётов. Дымшиц у знакомого пилота осторожно выяснил вопрос о наличии оружия у экипажа. Выяснилось, что лётчики получают пистолеты, но при себе, как правило, не носят.

В течение января-марта 1970 года Бутман подбирал «пассажиров». Самым надёжным он в общих чертах сообщал о плане захвата самолёта. Остальным говорил, что может возникнуть рискованная возможность нелегально бежать в Израиль, но шанс на благополучный исход высок. После тщательной проработки плана была назначена дата акции — 2 мая 1970 года. Но возникли сомнения: нейтрализовать требовалось экипаж из 5 человек, и не исключено — кого-то из «сторонних» пассажиров; сложно было найти требуемое количество в полсотни репатриантов; летавший на небольших самолётах Дымшиц опасался, что может не справиться с управлением Ту-124.

В начале апреля 1970 г. организаторами был сделан запрос о мнении официальных властей Израиля, и после получения отрицательного ответа операцию решили отменить. Но Дымшиц не подчинился этому решению и вместе с группой Эдуарда Кузнецова («рижане») продолжил подготовку «свадебного путешествия» ^[4]. Появился новый план: под видом пассажиров прибыть в небольшой город Приозерск Ленинградской области, где захватить прибывший из ленинградского аэродрома «Смольное» самолёт Ан-2 рейса № 179 «Ленинград—Приозерск». Экипаж в составе двух человек решили отстранить от управления, связать и, сунув в рот кляпы, выгрузить из самолёта. Затем управление самолётом должен был взять М. Дымшиц. Предполагалось на малой высоте перелететь советско-финскую границу и приземлиться в городе Боден (Швеция), где сдаться властям^[5]. По прилёте предполагалось устроить пресс-конференцию о положении евреев в СССР. Мировое общественное мнение должно было побудить свои правительства оказать давление на СССР с целью добиться разрешения на выезд евреев в Израиль.^[6]

Всего в акции принимало участие 16 человек: Марк Дымшиц, Эдуард Кузнецов, С. Залмансон, А. Г. Мурженко, Ю. П. Федоров, А. Альтман, М. Бодня, А. Дымшиц (жена М. Дымшица), В. Залмансон, И. Залмансон (два брата С. Залмансон), Иосиф Менделевич^[7], Б. С. Пэнсон, Л. Хнох, М. Хнох (жена Л. Хноха) и две дочери Дымшицов.

Перед выездом на аэродром организаторам акции стало известно, что КГБ знает об их планах и арестует всех до посадки в самолёт. Тогда Кузнецов сказал Мурженко и Федорову: «Ясно, что улететь не удастся. Вы не евреи, зачем вам подставлять себя ради еврейской проблемы эмиграции в Израиль? Мы не будем обижаться на вас, если вы сейчас не выступите с нами». Но те ответили: «Раз мы пошли с вами, — пойдём до конца».

Арест и судебный процесс

15 июня 1970 года на аэродроме «Смольное» у трапа самолёта и в лесу около Приозерска участники акции были арестованы.

В декабре 1970 года состоялся суд. Подсудимым были предъявлены обвинения в измене Родине (попытке побега с незаконным пересечением государственной границы), попытке хищения в особо крупных размерах (угон самолёта) и антисоветской агитации (составленный И. Менделевичем текст обращения с протестом против политического антисемитизма в СССР). Все подсудимые признали свое участие в операции, но отрицали вину и требовали права на свободную эмиграцию из СССР.

В приговоре организаторы М. Дымшиц и Э. Кузнецов были приговорены к смертной казни (расстрелу), И. Менделевич и Ю. Федоров к 15 годам заключения, А. Мурженко — 14, Хнох — 13, А. Альтман — 12, В. Залмансон — 12 (как лейтенанта Советской Армии его судил военный трибунал), С. Залмансон — 10, И. Залмансон — 8, Б. Пэнсон — 10, М. Бодня — 4 ^[8].

Советские власти использовали самолетное дело для массовых арестов активистов еврейского движения в СССР, обвиняя их в "знании о попытке захвата самолета и соучастия в нем"; однако они при этом не решились посадить в тюрьму жену и дочерей М.Дымшица и жену Л.Хноха.

Кузнецов полагал, что суд специально перенесли на декабрь, поскольку 25 ноября Сессия Генеральной Ассамблеи ООН приняла специальную резолюцию о борьбе с угоном самолётов, что, по мнению Кузнецова, было политическим козырем для ужесточения приговора.^[9]. Однако правительства стран Запада не приняли советскую версию отнесения Самолетного дела к категории "угона самолета", все понимали что это чисто политическое преледование. После множества протестов во всём мире и вмешательства крупных государственных деятелей разных стран (Ричарда Никсона, Голды Меир и др.), 31 декабря 1970 г. смертный приговор Дымшицу и Кузнецову заменили 15-ю годами заключения. Незначительно снизили сроки остальным.^[5]

Репрессии против еврейского движения в СССР и борьба за выезд

КГБ, зная о планирующейся попытке захвата самолета, решил использовать ее для того, чтобы подавить и скомпроментировать формирующееся еврейское движение. В результате прокатившейся по СССР волне арестов были отправлены за решетку десятки еврейских активистов в Ленинграде, Риге, Кишиневе.

Однако это не привело к подавлению движения, и в 1970-х гг. оно широко разрослось и укрепилось.

В результате расширившегося международного давления на СССР оно было вынуждено начать давать (прежде всего евреям) разрешения на выезд.

Обмен осужденных на арестованных в США советских шпионов

20 мая 1978 года в американском штате Нью-Джерси у тайника с секретными материалами был задержан советский шпион Владимир Зинякин. В тот же день агенты ФБР арестовали его коллег В. Энгера и Р. Черняева, находившихся в зоне проведения этой операции. Имевший дипломатическую неприкосновенность Зинякин был отпущен. Энгер и Черняев получили по 50 лет тюрьмы. После переговоров, 27 апреля 1979 года в Нью-Йорке состоялся обмен трёх советских шпионов на пятерых диссидентов (в том числе, Кузнецова и Дымшица).

В США и Израиле «самолётчиков» чествовали как героев^[10]. 28 мая 1981 года президент США Рональд Рейган принял в Белом Доме Иосифа Менделевича как национального героя еврейского народа и борца за свободу и права человека..

Мнения и оценки

Официальная советская точка зрения на происшедшее была следующей: «попытка разбойным путём захватить в аэропорту „Смольное“ самолёт гражданской авиации для бегства за границу».^[11] В газете «Известия» от 01.01.1971 уточнялось:

В некоторых западных кругах пытаются представить уголовное преступление некоей невинной попыткой 11 человек покинуть пределы своей страны. Но это не имеет ничего общего с фактами: от желания переселиться в другое государство до создания вооружённой банды, до тщательно разработанного плана нападения на людей с оружием, как говорят, дистанция огромного размера… Дымшица и компанию судили за те реальные деяния, которые они совершили: за приготовление к опаснейшему преступлению — к бандитскому нападению на экипаж самолёта

На Западе все признавали, что захват и угон самолёта не являлся целью "Операции «Свадьба», но диктовался исключительно нарушением в СССР основных прав человека - права на эмиграцию:^[12]

это была акция, нацеленная на привлечение внимания Запада к запрету эмиграции из СССР. И она оказалась успешной — после международного скандала, вызванного смертным приговором Марку Дымшицу и мне, Кремль сильно попятился в вопросе о выезде из страны. Именно тогда и началась массовая эмиграция евреев и русских немцев.

— Эдуард Кузнецов

В 2007 году Эдуард Кузнецов в своём интервью заявил: «Угона не было. И намерения такого не было… Устроили показуху, переиграли КГБ.»^[13]

Несомненно, весь этот план был авантюрой и нарушением закона, за которое его участники должны были понести уголовное наказание. Однако всё же их планы были не столь тяжёлым преступлением, как то, в котором арестованные были обвинены на суде. Опасность для лётчиков была минимальной, а посторонних пассажиров, жизни которых могло бы угрожать похищение, вообще не было. Захват самолёта предполагался на земле — таким образом, это не было бы воздушным пиратством. И уж, конечно, их действия не были «изменой Родине» (статья 64 Уголовного кодекса РСФСР, предусматривающая наказание вплоть до смертной казни; согласно закону, измена Родине подразумевает действия в ущерб территориальной неприкосновенности, государственной независимости или военной мощи страны)

— академик А. Д. Сахаров^[14]

Отражение в искусстве

У Аркадия Северного есть песня «Решили два еврея похитить самолёт», написанная после попытки захвата^[15].

Примечания

Ссылки

• «Самолётное дело» на сайте Сохнут
• Эдуард Кузнецов: Земляк в обетованной ntv.ru
• “Самолетное дело”, Семен Ария jew.spb.ru
• В.В.Энгель, КУРС ЛЕКЦИЙ ПО ИСТОРИИ ЕВРЕЕВ В РОССИИ // Тема 20. Евреи СССР в годы «застоя» (1967-1985 гг.)
• ЛЕД И ПЛАМЕНЬ, Татьяна Щербина «ЛЕХАИМ» декабрь 2007
• «Самолетное» дело
• Эдуард Самойлович КУЗНЕЦОВ (род. 1939) belousenko.com
• Менделевич, Иосиф Операция «Свадьба». — Иерусалим: Гешер АТшува, 1987. — С. 488.
• Вениамин Чернухин. Так это было. - Sem40.ru, 17.05.2010
• Юрий Борин. Самолетное дело. К 40-летию знаменитого судебного процессаю - "Континент", август 2010

Публикации

• «Ленинградская Правда», 15 июня 1970
• Кузнецов Э., «Тюремные Дневники». — Лондон, Валлентин Мичелл, 1975.
• Бутман Г. И. «Ленинград — Иерусалим с долгой пересадкой» / Вступ. ст. А. Белова; ред. Р. А. Зернова. Израиль.: «Библиотека Алия», 1981—232 с., 15 л. ил.
• Мурженко А., «Образ счастливого человека, или письма из лагеря особого режима». — Лондон, Publications Interchange Ltd., 1985.
• Менделевич, И. «Операция „Свадьба“» . — Киев, Мидраша Ционит, 2002.
• Кузнецов Э., «Шаг влево, шаг вправо». — «Нева», 2004, № 10
• Кузнецов Э., «Мордовский марафон». — М., Эксмо, 2008.

Уведомление: Предварительной основой данной статьи была аналогичная статья в http://ru.wikipedia.org, на условиях CC-BY-SA, http://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0, которая в дальнейшем изменялась, исправлялась и редактировалась.