Участник:Igorp lj/tmp3

Вы находитесь на сайте "Архив статей из ЭЕЭ и статей на еврейские темы из Википедии"

(Различия между версиями)
Перейти к: навигация, поиск
Igorp lj (Обсуждение | вклад)
(Ильин)
Igorp lj (Обсуждение | вклад)
(upd)
Строка 1: Строка 1:
-
'''Эфраим Ильин''' — {{ДатаРождения|20|02|1912}}, ([[Харьков]], [[Российская империя]]),  — {{ДатаСмерти|17|09|2010}} ([[Реховот]], [[Израиль]])) — деятель [[Ецель|еврейского подполья]] в [[Британский мандат в Палестине|подмандатной Палестине]], [[израиль]]ский промышленник, член совета директоров [[Института им. Вейцмана]], почетный доктор философии [[Университет имени Бен-Гуриона|университета им. Бен-Гуриона,]] знаток музыки и живописи и меценат.
+
'''Эфраим Ильин''' — {{ДатаРождения|20|02|1912}}, ([[Харьков]], [[Российская империя]]),  — {{ДатаСмерти|17|09|2010}} ([[Реховот]], [[Израиль]])) — деятель [[Ецель|еврейского подполья]] в [[Британский мандат в Палестине|подмандатной Палестине]], [[израиль]]ский промышленник, член совета директоров [[Институт Вейцмана|Института им. Вейцмана]], почетный доктор философии [[Университет имени Бен-Гуриона|университета им. Бен-Гуриона,]] знаток музыки и живописи и меценат.
-
 
+
-
== Биография ==
+
-
Эфраим Ильин родился 20 февраля в семье Йосефа Ильина и Эстер Куников и его сташей сестры Батьи (1909). В семье, придерживалась [[Иудаизм|еврейских традиций]],'''Эфраим Ильин''' — {{ДатаРождения|20|02|1912}}, ([[Харьков]], [[Российская империя]]),  — {{ДатаСмерти|17|09|2010}} ([[Реховот]], [[Израиль]])) — деятель [[Ецель|еврейского подполья]] в [[Британский мандат в Палестине|подмандатной Палестине]], [[израиль]]ский промышленник, член совета директоров [[Институт Вейцмана|Института им. Вейцмана]], почетный доктор философии [[Университет имени Бен-Гуриона|университета им. Бен-Гуриона,]] знаток музыки и живописи и меценат.
+
== Биография ==
== Биография ==
Строка 34: Строка 31:
* {{cite web|url=http://autopilot.kommersant.ru/issues/auto/2008/04/112.HTML|title=Плоды бойкота|author=Александр Шульман|date=Апрель, 2008 № 04 (169)|publisher=[[КоммерсантЪ]] Журнал "Автопилот"|accessdate=2011-12-11}}
* {{cite web|url=http://autopilot.kommersant.ru/issues/auto/2008/04/112.HTML|title=Плоды бойкота|author=Александр Шульман|date=Апрель, 2008 № 04 (169)|publisher=[[КоммерсантЪ]] Журнал "Автопилот"|accessdate=2011-12-11}}
* [http://www.spiegel.de/spiegel/print/d-42623223.html FRANKREICH / RENAULT-EXPORT Affäre Dreyfus (ФРАНЦИЯ / RENAULT ЭКСПОРТ «Дело Дрейфуса»] DER SPIEGEL 46/1959
* [http://www.spiegel.de/spiegel/print/d-42623223.html FRANKREICH / RENAULT-EXPORT Affäre Dreyfus (ФРАНЦИЯ / RENAULT ЭКСПОРТ «Дело Дрейфуса»] DER SPIEGEL 46/1959
-
поддерживали идеи [[сионизм]]а. Дома говорили на иврите, с шести лет Эфраим учился в школе «[[Тарбут]]», которую создал его отец - промышленник, один из глав еврейской общины Харькова.
 
-
 
-
С 1924 года — семья Ильиных в Палестине. Отец купил апельсиновую плантацию в [[Нес-Циона|Нес-Ционе]], Эфраим жил в Тель-Авиве и учился в [[Гимназия «Герцлия»|гимназии «Герцлия»]]. После выступления в гимназии [[Жаботинский, Владимир Евгеньевич|Зеэва Жаботинского]] в 1925 году, он вступил в мододежную сионистскую организацию «[[Бейтар]]». [[Девятое Ава|Девятого ава]] 1929 года Ильин, в числе других «бейтаровцев»,  охранял молящихся у [[Стена плача|Стены плача]] во время погромов 1930-х гг. После раздела в сионистском движении, Ильин стал делегатом первого конгресса новой ревизионистской организации [[Иргун|«Эцель»]], возглавленной Жаботинским.
 
-
 
-
После окончания гимназии, Ильин, по настоянию отца поступает в университет в Льеже (Бельгия) по специальностям экономика и ведение бизнеса. После окончания университета он возвращается в Палестину и становится активным участником борьбы «Эцеля» против англичан, препятствовавших иммиграции евреев из Европы конца 1930-х годов в Палестину<ref>так удалось спасти от фашистов около 14 тысяч евреев Европы</ref>, несколько раз был арестован.
 
-
 
-
После начала Второй мировой войны в 1939 году и раскола в сионистском движении по отношению к англичанам во время войны, Ильин прекратил свою деятельность в подполье и собрался поступить на курсы офицеров английской армии, но после тяжелой автомобильной аварии ему пришлось поменять свои планы. Он ушел в экономику, и к апрелю 1946 года в результате успешных операций в текстильной промышленности, он «стал  [[Фунт стерлингов|стерлинговым]] миллионером». 
 
-
 
-
== Война за независимость и создание Израиля ==
 
-
Решение ООН о разделе Палестины в ноябре 1947 года застала семью Ильиных в Лондоне, куда родители приехали на [[Бар-мицва|бар-мицву]] учащегося там сына. Понимая, что создаваемое государство ждет война, Ильин бросил бизнес и занялся добыванием оружия в послевоенной Европе.
 
-
 
-
С его опытом и связями, он стал специалистом по решению самых сложных проблем, встававших перед молодым государством. Среди них - закупка и переправка морским путем в Израиль оружия и боеприпасов из Чехословакии, Франции, Югославии, Италии… В одной из таких операций, когда не хватало денег на аванс за «[[Мессершмитт (фирма)|мессершмитт]]ы», он заложил 2 миллиона долларов своих денег на их закупку.
 
-
 
-
Позднее, в 1959 году он стал неофициальным посредником, обеспечившим согласие правительства Румынии на эмиграцию 150 тысяч ее евреев. 
 
-
 
-
В 1951 году он убедил [[Кайзер, Генри Джон|Генри Кайзера]] вложить 100 млн долларов в создание автомобильной промышленности в Израиле и, вложив также свои деньги, стал руководителем предприятия Kaiser-Renault в Израиле. Доходы от машин составляли значительную часть от израильского экспорта. Предприятие выпускало до 20 джипов в день. Автомобили предприятия  использовались во время Синайской кампании 1956 года, Шестидневной войны 1967 года, Войны Судного дня 1973 года.
 
-
 
-
 
-
== Примечания ==
 
-
{{примечания}}
 
-
 
-
== Источники ==
 
-
* {{книга|автор= אפרים אילין |заглавие= על החתום |ссылка=http://web.archive.org/web/20060219190556/http://www.ilin.co.il/content/view/28/64/ | издательство=הוצאת מעריב - הד ארצי |год=1985|allpages=293}}
 
-
* {{cite web|url=http://zevindescendants.org/Libin.pdf|title=THE LIBIN FAMILY  FROM THE CHERNIGOV COUNTY In The 19th & 20th Centuries|author=Edited and Prepared by  Dr. Yehoshua Buch|date= 2011|publisher= Internet Edition|lang=en|accessdate=2011-12-10}}
 
-
* [http://archive.jta.org/article/1952/02/15/3030571/us-trucks-to-be-assembled-in-israel-agreement-announced U.S. Trucks to Be Assembled in Israel; Agreement Announced, FEBRUARY 15, 1952] [[jta.org]]
 
-
* [http://archive.jta.org/article/1958/09/26/3056401/american-kaiser-company-plans-three-new-factories-in-israel American Kaiser Company Plans Three New Factories in Israel] [[jta.org]], SEPTEMBER 26, 1958
 
-
* {{cite web|url=http://autopilot.kommersant.ru/issues/auto/2008/04/112.HTML|title=Плоды бойкота|author=Александр Шульман|date=Апрель, 2008 № 04 (169)|publisher=[[КоммерсантЪ]] Журнал "Автопилот"|accessdate=2011-12-11}}
 

Версия 23:59, 12 декабря 2011

Эфраим Ильин — 20 февраля 1912(19120220), (Харьков, Российская империя),  — 17 сентября 2010 (Реховот, Израиль)) — деятель еврейского подполья в подмандатной Палестине, израильский промышленник, член совета директоров Института им. Вейцмана, почетный доктор философии университета им. Бен-Гуриона, знаток музыки и живописи и меценат.

Содержание

Биография

Эфраим Ильин родился 20 февраля в семье Йосефа Ильина и Эстер Куников и его сташей сестры Батьи (1909). В семье, придерживалась еврейских традиций, поддерживали идеи сионизма. Дома говорили на иврите, с шести лет Эфраим учился в школе «Тарбут», которую создал его отец - промышленник, один из глав еврейской общины Харькова.

С 1924 года — семья Ильиных в Палестине. Отец купил апельсиновую плантацию в Нес-Ционе, Эфраим жил в Тель-Авиве и учился в гимназии «Герцлия». После выступления в гимназии Зеэва Жаботинского в 1925 году, он вступил в мододежную сионистскую организацию «Бейтар». Девятого ава 1929 года Ильин, в числе других «бейтаровцев», охранял молящихся у Стены плача во время погромов 1930-х гг. Позже, после раздела в сионистском движении, Ильин стал делегатом первого конгресса новой ревизионистской организации «Эцель», возглавленной Жаботинским.

После окончания гимназии, Ильин, по настоянию отца поступает в университет в Льеже (Бельгия) по специальностям экономика и ведение бизнеса. После окончания университета он возвращается в Палестину и становится активным участником борьбы «Эцеля» против англичан, препятствовавших иммиграции евреев из Европы конца 1930-х годов в Палестину[1], несколько раз был арестован.

После начала Второй мировой войны в 1939 году и раскола в сионистском движении по отношению к англичанам во время войны, Ильин прекратил свою деятельность в подполье и собрался поступить на курсы офицеров английской армии, но после тяжелой автомобильной аварии ему пришлось поменять свои планы. Он ушел в экономику, и к апрелю 1946 года в результате успешных операций в текстильной промышленности, он «стал стерлинговым миллионером».

Война за независимость и создание Израиля

Решение ООН о разделе Палестины в ноябре 1947 года застала семью Ильиных в Лондоне, куда родители приехали на бар-мицву учащегося там сына. Понимая, что создаваемое государство ждет война, Ильин бросил бизнес и занялся добыванием оружия в послевоенной Европе.

С его опытом и связями, он стал специалистом по решению самых сложных проблем, встававших перед молодым государством. Среди них - закупка и переправка морским путем в Израиль оружия и боеприпасов из Чехословакии, Франции, Югославии, Италии… В одной из таких операций, когда не хватало денег на аванс за «мессершмитты», он заложил 2 миллиона долларов своих денег на их закупку.

Позднее, в 1959 году он стал неофициальным посредником, обеспечившим согласие правительства Румынии на эмиграцию 150 тысяч ее евреев.

В начале 1950-х гг. году Ильин убедил Генри Кайзера вложить десятки миллионов долларов в создание автомобильной промышленности в Израиле и, вложив также свои деньги, стал руководителем предприятия Kaiser - Renault (Kaiser Ilin Taasiot) в Израиле. Так было положено начало израильской автомобильной промышленности. Предприятие выпускало автомобили Manhattan и Henry J., затем Willys, Studebaker, Lark, пикапы Champ и грузовики Transtar. В течение десяти лет было выпущено более 27 000 автомобилей, из них — 17 000 на экспорт. Доходы от их продажи составляли значительную часть от израильского экспорта. Многие автомобили предприятия использовались армией во время Синайской кампании 1956 года, Шестидневной войны 1967 года, Войны Судного дня 1973 года.

Примечания

  1. ↑ так «Эцелю» удалось спасти от гибели около 14 тысяч евреев Европы

Источники

Источник — «http://www.jearc.info/wiki/%D0%A3%D1%87%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%BD%D0%B8%D0%BA:Igorp_lj/tmp3»
Личные инструменты
 

Шаблон:Ежевика:Рубрики

Навигация