Шенкман, Матвей Борисович
Вы находитесь на сайте "Архив статей из ЭЕЭ и статей на еврейские темы из Википедии"
(→Источники) |
MyBot (Обсуждение | вклад) (Delete this category, not in RUB) |
||
| Строка 59: | Строка 59: | ||
| - | {{ | + | |
| + | [[Категория:требует категоризации]]{{checked_final}} | ||
Версия 14:02, 30 ноября 2010
| Регулярная статья | |
| Л.Гроервейдл | |
Мордух (Матвей) Борисович Шенкман 7 февраля 1899 [1] - 23 мая 1942 [2] - советский промышленный руководитель.
Содержание |
Биография
Родился в 1899 году. Участник гражданской войны. В двадцатые годы - руководитель среднего звена в различных советских структурах. В 1928 году был снова призван в армию, где прошёл техническое обучение. В начале 1930-х годов работал директором фабрики швейных машинок в Подольске. Ездил в спецкомандировку в Германию, потом работал в аппарате ЦК компартии, занимаясь делами авиации. В 1936 году назначен директором таганрогского авиационного завода. С 1938 года - директор воронежского авиационного завода. Погиб в 1942 году в авиакатастрофе.
След в истории
Вошёл в историю как директор воронежского авиационного завода №18 им. Ворошилова, первым наладившего производство штурмовика Ил-2 («летающего танка») - самого массового советского самолёта Второй мировой войны - и организовавшего возобновление работы завода в эвакуации[3].
Шенкман был назначен директором завода №18 в 1938 году.[4]
Ходит по разным источникам рассказ, что «в годы репрессий М. Шенкман на приеме у Сталина подписал документ, запрещающий работникам НКВД находиться на территории завода, прекратив тем самым истребление ведущих специалистов и начальников цехов»[5]. Если это не миф, то свидетельство важности задачи, поставленной перед заводом и его директором.
После эвакуации завода в Куйбышев, в промышленную зону Безымянка, выпуск Ил-2 был возобновлён уже к ноябрю 1941 года[6].
23 мая 1942 г. Шенкман погиб в авиационной катастрофе[7].
В советском фильме «Особо важное задание», снятом про завод №18, Шенкману сменили имя и угробили его ещё летом 1941 года, приписав его дела начальнику производства.
На бывшем заводе №18 – ныне самарский завод "Авиакор" – стоит памятник Шенкману[8].
Вдова и дочь М. Шенкмана в начале 50-х годов прошлого века выехали на ПМЖ в Израиль[9].
Примечания
- ↑ "Молоток.ру"
- ↑ Захарченко А.В. Производство штурмовой авиации в г. Куйбышеве в годы Великой Отечественной войны (декабрь 1941-1942 г.)
- ↑ Захарченко А.В. Производство штурмовой авиации в г. Куйбышеве в годы Великой Отечественной войны (декабрь 1941-1942 г.)
- ↑ Емельянов С.Н. Директор Шенкман
- ↑ Авиакор - история завода
- ↑ Захарченко А.В. Производство штурмовой авиации в г. Куйбышеве в годы Великой Отечественной войны (декабрь 1941-1942 г.)
- ↑ Козлов П.Я. "ИЛЫ" летят на фронт
- ↑ Авиакор - история завода
- ↑ Емельянов С.Н. Директор Шенкман
