|
|
| (13 промежуточных версий не показаны.) |
| Строка 1: |
Строка 1: |
| - | {{О_статье| ТИП СТАТЬИ = 1
| + | #redirect [[:ej:Шенкман, Матвей Борисович]] |
| - | | АВТОР1 =
| + | |
| - | | АВТОР2 =
| + | |
| - | | АВТОР3 =
| + | |
| - | | СУПЕРВАЙЗЕР =
| + | |
| - | | ПРОЕКТ =
| + | |
| - | | ПОДТЕМА =
| + | |
| - | | КАЧЕСТВО =
| + | |
| - | | УРОВЕНЬ =
| + | |
| - | | ДАТА СОЗДАНИЯ =
| + | |
| - | | ВИКИПЕДИЯ =
| + | |
| - | | НЕОДНОЗНАЧНОСТЬ =
| + | |
| - | }}
| + | |
| - | [[Файл:ShenkmanDoc1.JPG|right|Профсоюзный билет М.Б. Шенкмана]]
| + | |
| - | | + | |
| - | Мордух (Матвей) Борисович Шенкман 7 февраля 1899 <ref>[http://molotok.ru/item755031568_uchetno_voinskij_bilet_2_noyabrya_1927_g_shenkman_m_b.html#gallery "Молоток.ру"]</ref> - 23 мая 1942
| + | |
| - | <ref>[http://pobeda60.samara.ru/txt/zakharchenko-avia.doc Захарченко А.В. Производство штурмовой авиации в г. Куйбышеве в годы Великой Отечественной войны (декабрь 1941-1942 г.)]</ref> - советский промышленный руководитель.
| + | |
| - | | + | |
| - | == Биография ==
| + | |
| - | | + | |
| - | Родился в 1899 году. Участник гражданской войны. В двадцатые годы - руководитель среднего звена в различных советских структурах. В 1928 году был снова призван в армию, где прошёл техническое обучение. В начале 1930-х годов работал директором фабрики швейных машинок в Подольске. Ездил в спецкомандировку в Германию, потом работал в аппарате ЦК компартии, занимаясь делами авиации. В 1936 году назначен директором таганрогского авиационного завода. С 1938 года - директор воронежского авиационного завода. Погиб в 1942 году в авиакатастрофе.
| + | |
| - | | + | |
| - | == След в истории ==
| + | |
| - | | + | |
| - | Вошёл в историю как директор воронежского авиационного завода №18 им. Ворошилова, первым наладившего производство штурмовика Ил-2 («летающего танка») - самого массового советского самолёта Второй мировой войны - и организовавшего возобновление работы завода в эвакуации<ref>[http://pobeda60.samara.ru/txt/zakharchenko-avia.doc Захарченко А.В. Производство штурмовой авиации в г. Куйбышеве в годы Великой Отечественной войны (декабрь 1941-1942 г.)]</ref>.
| + | |
| - | | + | |
| - | Шенкман был назначен директором завода №18 в 1938 году.<ref>[http://www.proza.ru/2008/08/29/356 Емельянов С.Н. Директор Шенкман]</ref>
| + | |
| - | | + | |
| - | Ходит по разным источникам рассказ, что [http://www.aviacor.ru/content/view/55/58/ «в годы репрессий М. Шенкман на приеме у Сталина подписал документ, запрещающий работникам НКВД находиться на территории завода, прекратив тем самым истребление ведущих специалистов и начальников цехов»]<ref>[http://www.aviacor.ru/content/view/55/58/ Авиакор - история завода]</ref>. Если это не миф, то свидетельство важности задачи, поставленной перед заводом и его директором.
| + | |
| - | | + | |
| - | После эвакуации завода в Куйбышев, в промышленную зону Безымянка, выпуск Ил-2 был возобновлён уже к ноябрю 1941 года<ref>[http://pobeda60.samara.ru/txt/zakharchenko-avia.doc Захарченко А.В. Производство штурмовой авиации в г. Куйбышеве в годы Великой Отечественной войны (декабрь 1941-1942 г.)]</ref>.
| + | |
| - | | + | |
| - | 23 мая 1942 г. Шенкман погиб в авиационной катастрофе<ref>[http://www.victory.mil.ru/lib/books/memo/kozlov/02.html Козлов П.Я. "ИЛЫ" летят на фронт]</ref>.
| + | |
| - | | + | |
| - | В советском фильме [http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9E%D1%81%D0%BE%D0%B1%D0%BE_%D0%B2%D0%B0%D0%B6%D0%BD%D0%BE%D0%B5_%D0%B7%D0%B0%D0%B4%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B5_(%D1%84%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BC) «Особо важное задание»], снятом про завод №18, Шенкману сменили имя и угробили его ещё летом 1941 года, приписав его дела начальнику производства.
| + | |
| - | | + | |
| - | На бывшем заводе №18 – ныне самарский завод "Авиакор" – стоит памятник Шенкману<ref>[http://www.aviacor.ru/content/view/55/58/ Авиакор - история завода]</ref>.
| + | |
| - | | + | |
| - | Вдова и дочь М. Шенкмана в начале 50-х годов прошлого века выехали на ПМЖ в Израиль<ref>[http://www.proza.ru/2008/08/29/356 Емельянов С.Н. Директор Шенкман]</ref>.
| + | |
| - | | + | |
| - | == Примечания ==
| + | |
| - | {{примечания}}
| + | |
| - | | + | |
| - | == Источники ==
| + | |
| - | | + | |
| - | * [http://molotok.ru/item755031568_uchetno_voinskij_bilet_2_noyabrya_1927_g_shenkman_m_b.html#gallery "Молоток.ру"]
| + | |
| - | | + | |
| - | * [http://pobeda60.samara.ru/txt/zakharchenko-avia.doc Захарченко А.В. Производство штурмовой авиации в г. Куйбышеве в годы Великой Отечественной войны (декабрь 1941-1942 г.)]
| + | |
| - | | + | |
| - | * [http://www.aviacor.ru/content/view/55/58/ Авиакор - история завода]
| + | |
| - | | + | |
| - | * [http://www.victory.mil.ru/lib/books/memo/kozlov/02.html Козлов П.Я. "ИЛЫ" летят на фронт]
| + | |
| - | | + | |
| - | * [http://www.proza.ru/2008/08/29/356 Емельянов С.Н. Директор Шенкман]
| + | |
| - | | + | |
| - | | + | |
| - | | + | |
| - | [[Категория:Персоналии]]
| + | |
| - | | + | |
| - | | + | |
| - | Л.Гроервейдл
| + | |
