|
|
| (26 промежуточных версий не показаны.) |
| Строка 1: |
Строка 1: |
| - | {{Остатье| ТИП СТАТЬИ = 1
| + | #redirect [[:ej:Еврейское мореходство]] |
| - | | АВТОР1 = Л.Гроервейдл
| + | |
| - | | АВТОР2 =
| + | |
| - | | АВТОР3 =
| + | |
| - | | СУПЕРВАЙЗЕР =
| + | |
| - | | ПРОЕКТ =
| + | |
| - | | ПОДТЕМА =
| + | |
| - | | КАЧЕСТВО =
| + | |
| - | | УРОВЕНЬ =
| + | |
| - | | ДАТА СОЗДАНИЯ = 6.02.2011
| + | |
| - | | ВИКИПЕДИЯ =
| + | |
| - | | НЕОДНОЗНАЧНОСТЬ =
| + | |
| - | }}
| + | |
| - | | + | |
| - | '''Древние евреи, будучи кочевыми скотоводами, научились ходить по морю, оказавшись рядом с ним. На протяжении всей истории евреи приморских стран занимались морским делом при наличии возможности.'''
| + | |
| - | | + | |
| - | == Мореходство по источникам из ТАНАХа ==
| + | |
| - | Первым судном, упоминаемым в [[ТАНАХ]]е, является [[Ноев ковчег]].
| + | |
| - | | + | |
| - | В [[ТАНАХ]]е широко представлена морская терминология: ховлим — `кормчие`, маллахим — `моряки`, торен — `мачта`, кен-торен — `подножие мачты`, мифрас — `парус`, хевел — `снасти`, машот, мишшот — `весло` и другие. [[ТАНАХ]] различает многочисленные виды судов — собирательное они — `корабли`, ония — `судно`, `корабль`, клей гоме — быстроходные тростниковые суда, они шаит — гребные суда, они таршиш и онийот ха-ям — большие тяжелые торговые суда, сфина (от аккадского сапинату) — палубное судно и т. п.
| + | |
| - | | + | |
| - | Хотя древние евреи не были народом-мореплавателем, [[ТАНАХ]] приписывает связь с морем трем [[Колена Израилевы|коленам]] — [[Колена Израилевы|Звулун]], [[Колено Дана|Дан]] и [[Колена Израилевы|Ашер]] (Быт. 49:13; Втор. 33:18–19; Суд. 5:17).
| + | |
| - | | + | |
| - | <blockquote>
| + | |
| - | '''Дан отчего находится на судах?''' (Песня Дворы, Суд. 5:17)<ref>[http://www.machanaim.org/tanach/in_tnh.htm TAНAХ]</ref>
| + | |
| - | </blockquote>
| + | |
| - | | + | |
| - | В [[Псалмы|Псалме]] 107:23–32 (см. ) приводится яркое описание бури, разметавшей суда в море, и наступившего вслед за ней штиля. О корабле (с нееврейской командой), отплывшем из [[Яффо]], рассказывается в [[Иона (пророк)|книге Иона]] (глава 1).
| + | |
| - | | + | |
| - | == Времена Первого Храма ==
| + | |
| - | Развитие мореходства у евреев начинается в годы царствования [[Соломон]]а, когда израильское царство получило выход к Средиземному и Красному морю. При нем единственным выходом к Средиземному морю (видимо, со времен [[Давид]]а) было побережье у города Дор (Нафат-Дор; I Ц. 4:11).
| + | |
| - | | + | |
| - | С помощью царя [[Тир (город)|Тира]] [[Хирам]]а, приславшего [[Соломон]]у своих кораблестроителей, в [[Эцион-Гевер]]е близ [[Эйлат]]а (на Акабском заливе) был создан флот для ведения с отдаленными землями в Аравии и Африке морской торговли, не представлявшей конкуренции [[Финикия|финикийской]] монополии на Средиземном море. На кораблях [[Соломон]]а служили [[Финикия|финикийские]] моряки (I Ц. 9:26–28; 10:22; II Хр. 8:17–18). Евреи там тоже были. Возможно, совместную торговлю [[Тир (город)|Тир]] и Израиль вели и в Средиземном море.<ref>[http://www.eleven.co.il/article/14134 Электронная еврейская энциклопедия, статья "Торговля" на основании КЕЭ, том 8, кол. 1006–1012]</ref>
| + | |
| - | | + | |
| - | Позднее [[царь Иехошафат]] решил построить в [[Эцион-Гевер]]е торговый флот по образцу Соломонова и возобновить торговые экспедиции в Красное море без помощи финикийских моряков. Эта попытка окончилась неудачей (I Ц. 22:48–50; II Хр. 20:35–37).
| + | |
| - | | + | |
| - | [[ТАНАХ]] сообщает, что [[Израильское царство|израильский]] царь [[Ахазия]] участвовал в строительстве кораблей в [[Эцион-Гевер]]е (II Хр. 20:35–37).<ref>[http://www.eleven.co.il/article/14134 Электронная еврейская энциклопедия, статья "Торговля" на основании КЕЭ, том 8, кол. 1006–1012]</ref>
| + | |
| - | | + | |
| - | Потеря области [[Эйлат]]а во времена [[Ахаз]]а (II Ц. 16:6) положила конец еврейскому мореходству в Красном море.
| + | |
| - | | + | |
| - | == Времена Второго Храма ==
| + | |
| - | После завоевания [[Яффо|Яффы]] [[Хасмонеи|Шим‘оном Хасмонеем]] город стал главным портом [[Иудея|Иудеи]]. На надгробиях, установленных Шим‘оном на могилах отца и братьев, среди прочего изображены корабли. На еврейских монетах этого времени имеются изображения трезубца и якоря.
| + | |
| - | | + | |
| - | Помпей уничтожил находившуюся в [[Яффо|Яффе]] базу '''еврейских пиратов'''.
| + | |
| - | | + | |
| - | [[Ирод]] соорудил великолепную гавань в [[Кейсария|Кейсарии]] и построил значительное число кораблей.
| + | |
| - | | + | |
| - | В [[Талмуд]]е упомянут священник [[Иерусалимский Храм|Храма]] Эльазар бен Харсум, владевший тысячей кораблей.<ref>Тесса Раджак «Иосиф Флавий. Историк и общество» Еврейский университет в Москве и «Гешарим» в Иерусалиме, 1993. Пер. с английского оригинала Tessa Rajak “Joephus. The historian and the society” 1983 Gerld Duckworth & Co. Ltd. (стр. 36 со ссылкой на Иерусалимский Талмуд 4.8; мидраш Эйха Раба 2.2; Вавилонский Талмуд, Йома 35b; Вавилонский Талмуд, Кидушин 49b)</ref>
| + | |
| - | | + | |
| - | Во время [[Иудейская война|Иудейской войны]] (66–73 гг) еврейские суда занимались пиратством на римских морских путях, нанося римлянам значительный урон. Сопротивление римлянам было особенно упорным на озере [[Кинерет]]. Среди трофеев, выставленных во время триумфа Веспасиана в [[Рим]]е, было «множество кораблей» (Тацит 7:3–6); на одной из монет в честь римской победы легенда — Victoria Navalis (`Морская победа`).
| + | |
| - | | + | |
| - | Во время [[Вторая иудейская война|восстания еврейской диаспоры]] в Египте, Северной Африке и на Кипре (115–117 гг) морские столкновения приняли значительный размах.
| + | |
| - | | + | |
| - | Морская археология Страны Израиля (включая озеро [[Кинерет]]) дала немало образцов древних судов и лодок, а также их грузов, представленных ныне в музеях Израиля. На карте из Медвы изображены суда на Мертвом море.
| + | |
| - | | + | |
| - | == Времена Талмуда ==
| + | |
| - | В [[талмуд]]ическую эпоху среди евреев были распространены занятия, связанные с морским и речным судоходством. [[Вавилон]]ский [[Талмуд]] содержит более 200 технических и навигационных терминов, а также правила по упорядочению речного движения; мореходство рассматривалось как достойное занятие.
| + | |
| - | | + | |
| - | В [[Александрия|Александрии]] греческого и римского периодов существовало общество еврейских навикулариев (судовладельцев), а среди местных евреев были специалисты во всех сферах мореходства. Во время антиеврейских беспорядков в 39 г. н. э. грузы с еврейских кораблей вытаскивали на берег и сжигали.
| + | |
| - | | + | |
| - | В Риме жили крупные еврейские судовладельцы, также объединенные в корпорацию навикуляриев. Они контролировали морскую торговлю с Африкой.<ref>[http://www.eleven.co.il/?mode=article&id=14178&query=%D2%D3%CD%C8%D1 Электронная еврейская энциклопедия, статья "Тунис" на основании КЕЭ, том 8, кол. 1088–1099]</ref>
| + | |
| - | | + | |
| - | Отцы церкви Августин и [[Вульгата|Иероним]] описали свои встречи с еврейскими моряками. Епископ Синесий Киренский (начало V в.) сатирически описывает свое путешествие по Средиземному морю на судне с еврейской командой: когда в канун субботы разразилась буря, богобоязненные моряки, несмотря на испуг пассажиров, предоставили корабль воле волн.
| + | |
| - | | + | |
| - | О первосвященнике Эл‘азаре бен Харсоме рассказывается, что он имел тысячи морских судов с товаром (Иома 35б и другие). Это хотя и является явной гиперболой, однако свидетельствует об активном участии Эл‘азара в морской торговле.
| + | |
| - | | + | |
| - | Имеются многочисленные сообщения о дальних морских путешествиях законоучителей. Из специальных законоположений для лиц, занимающихся мореходством, некоторые касаются супружеских обязанностей и развода (например, Гит. 5:6). В 390 г. в Византии был издан так называемый «судовой закон» — '''навигационный эдикт в пользу евреев и самаритян''', подтверждавшийся затем тремя императорами.
| + | |
| - | | + | |
| - | В V в. в Кирене и Вавилонии были еврейские судовладельцы. Морское путешествие в этот период было сопряжено со значительным риском; благополучно возвратившиеся должны были возносить благодарственную молитву (Бр. 54б). Из-за частых кораблекрушений судовладельцы создавали общества взаимного страхования (БК. 116б, Тос. БМ. 11). Законоучители часто пользовались сведениями по географии и естествознанию, полученными от мореплавателей (Шаб. 20б, 90а).
| + | |
| - | | + | |
| - | == Раннее средневековье ==
| + | |
| - | В раннем средневековье (вплоть до IX в.) еврейские купцы занимали важное место в торговых связях стран Средиземноморья.
| + | |
| - | | + | |
| - | '''Григорий Турский''' (VI в.) сообщает о еврейском корабле, плававшем вдоль берегов Прованса и Лигурии.
| + | |
| - | | + | |
| - | Арабские источники сообщали, что евреи южной Франции вели торговлю с Индией и Китаем. Евреям принадлежали флотилии кораблей, в этот период было много евреев-моряков.<ref>[[http://www.eleven.co.il/article/15499 Электронная еврейская энциклопедия, статья "Франция" на основании КЕЭ, том 9, кол. 326–336]]</ref>
| + | |
| - | | + | |
| - | Норманские корабли в эпоху Каролингов часто принимали за еврейские.<ref>То есть приписывали евреям пиратство викингов(?) - Л.роервейдл</ref>
| + | |
| - | | + | |
| - | Как следует из документов, обнаруженных в [[Каирская гениза|Каирской генизе]], и из других источников, в IX–XI вв. еврейские коммерсанты из Туниса играли исключительно важную роль в экономике страны и в мировой торговле. Они действовали во всех концах Средиземноморья и в других регионах, например, на Аравийском полуострове, в [[Иран|Персии]] и даже в Индии. '''Перевозка товаров осуществлялась главным образом морем, на судах, принадлежавших казне или членам правящей династии, однако фактически находившихся в распоряжении 20 еврейских семей''' (Маджани, Тахерти, Берехия, Ибн Зигмар, Нахрай и других).<ref>[http://www.eleven.co.il/?mode=article&id=14178&query=%D2%D3%CD%C8%D1 Электронная еврейская энциклопедия, статья "Тунис" на основании КЕЭ, том 8, кол. 1088–1099]</ref>
| + | |
| - | | + | |
| - | Около 750 г. состоялась '''морская экспедиция йеменских евреев в Индию'''. Её командир Йосеф Раббан получил от правителя Малабарского побережья землю для поселения и права феодального владетеля. Так возникла община [[Кочинские евреи|кочинских евреев]].<ref>[http://www.jewishencyclopedia.com/view.jsp?artid=558&letter=C Joseph Jacobs, Joseph Ezekiel "COCHIN" in Jewish Encyclopedia]</ref>
| + | |
| - | | + | |
| - | '''Исхак бин Яхуда''', купец из Сохара (Оман) упомянут '''Бузурком ибн Шахрияр''' в его "Китаб 'Аджья'иб аль-Хинд" ("Книга чудес Индии", c. 950). Он пишет, что еврейский торговый моряк Исхак бин Яхуда посетил Индию и Китай из Сохара в период с 882 по 912 гг. после ссоры с коллегами-евреями. Исхак отбыл из Сохара нищим искать счастья в Индии, оттуда в Китай и вернулся в Оман тридцать лет спустя с большим богатством. После разногласий с местным правителем он отплыл в Китай еще раз, но в порту острова Суматра его корабль со всем грузом был отнят, и Исхак был убит по приказу местного правителя.<ref>http://www.jewishvirtuallibrary.org/jsource/anti-semitism/omanjews.html "The Jews of Oman" in Jewish Virtual Library] на основании [http://www.oman.org/ Oman Studies Centre for Documentation and Research on Oman and the Arabian Gulf</ref><ref>[http://www.jewishvirtuallibrary.org/jsource/judaica/ejud_0002_0020_0_20011.html "TRAVELERS AND EXPLORERS" in Jewish Virtual Library]</ref>
| + | |
| - | | + | |
| - | == Позднее средневековье ==
| + | |
| - | В период мусульманской гегемонии в мореходстве по Средиземному морю, как показывают деловые документы и респонсы, евреи участвовали в морской торговле, входя в долю с владельцами грузов. [[Маймонид]] анализирует различные формы финансирования морской торговли.
| + | |
| - | | + | |
| - | В основном еврейские купцы пользовались судами неевреев. Однако [[Биньямин из Туделы]] сообщает о еврейских судовладельцах в [[Тир (город)|Тире]].
| + | |
| - | | + | |
| - | В [[История евреев во Франции в XI - XV веках|южной Франции]] (особенно в Марселе) еврейские судовладельцы были известны с византийской эпохи.
| + | |
| - | | + | |
| - | Существуют свидетельства о еврейском мореходстве в позднее средневековье в Арагоне, [[Барселона|Барселоне]], в [[История еврейских общин Пиренейского полуострова в XI-XV веках|Португалии]], на [[История еврейских общин Пиренейского полуострова в XI-XV веках|Балеарских островах]]. В большинстве средиземноморских портов действовали еврейские купцы, маклеры и страховщики.
| + | |
| - | | + | |
| - | Еврейские ученые внесли вклад в усовершенствование и распространение навигационных инструментов, таких как компас, квадрант (предшественник секстанта), астролябия. Они также переводили астрономические таблицы, знакомя Европу с достижениями арабских мореплавателей.
| + | |
| - | | + | |
| - | Так, в XIV в. [[Герсонид]] усовершенствовал квадрант. Его изобретение, находившееся в употреблении в последующие четыре столетия, основывалось на Quadrans judaicus — `еврейском квадранте` '''Иехуды бен Махира'''.
| + | |
| - | | + | |
| - | Знаменитые «Альфонсовы таблицы» были переведены на испанский язык и исправлены двумя еврейскими врачами при Арагонском дворе в конце XIII в.
| + | |
| - | | + | |
| - | Мальорка славилась евреями — мастерами навигационных инструментов, а также картографами. Наиболее известными из них были Аврахам Крескес (умер в 1387 г.) и его сын Иехуда, завершивший дело жизни отца — создание новой карты мира. После погромов в 1391 г. Иехуда Крескес перешел в христианство, поступил на службу к принцу '''Генриху Мореплавателю''' и возглавил навигационную академию в городе Сагриш (Португалия).
| + | |
| - | | + | |
| - | Рабби Овадья из Бертиноро, знаменитый комментатор [[Мишна|Мишны]], переехавший в конце XV века из Италии в Страну Израиля, в своих письмах упоминает большую еврейскую общину в Палермо, многие члены которой промышляли рыбной ловлей. Евреи-рыбаки жили и в Сиракузах. После изгнания оттуда в 1497 году они перебрались в Османскую империю, но профессию сохранили.<ref>[http://www.kontinent.org/article_rus_4d28f4cea1554.html Ариэль БУЛЬШТЕЙН. 20 ФАКТОВ О ЕВРЕЯХ И МОРЯХ]</ref>
| + | |
| - | | + | |
| - | [[Файл: TablicaZacuto.JPG|200px|thumb|left| Астрономические таблицы астронома и раввина Авраама Закуто, опубликованные последним из еврейских пречатников в Португалии, Авраамом Орта, за год до изгнания евреев. Этой книге придаёт особое историческое значение то, что Христофор Колумб использовал астрономические таблицы Закуто в своих путешествиях в Америку.
| + | |
| - | | + | |
| - | Abraham Zacuto, Tabulae astronomicae, Leiria, 1496. Отдел редких книг и специальных коллекций Библиотеки Конгресса США.]]
| + | |
| - | Авраам Закуто сконструировал первую металлическую астролябию и составил астрономические таблицы. С ним консультировались [[Христофор Колумб]], Васко да Гама и другие выдающиеся мореплаватели эпохи Великих открытий. Некоторые евреи и марраны участвовали в этих заморских плаваниях (Гаспар да Гама, около 1440–1510 гг.; Педру Тейшейра, 1570 г. – около 1650 г., и другие).
| + | |
| - | | + | |
| - | Судя по количеству моряков - [[марраны|марранов]], бежавших из Испании в начале XVI века, среди евреев Испании до изгнания эта профессия была очень распространена.
| + | |
| - | | + | |
| - | Еврейские купцы на мусульманском побережье Средиземного моря иногда '''занимались пиратством'''.
| + | |
| - | | + | |
| - | Еврейское мореходство в Индийском океане (преимущественно на нееврейских судах) было значительным в XI–XII вв. | + | |
| - | | + | |
| - | == Новое время ==
| + | |
| - | Еврейское мореходство в Индийском океане (преимущественно на нееврейских судах) было значительным в XVI–XVIII вв.
| + | |
| - | | + | |
| - | [[Марраны]] городов Средиземноморья, Северной Европы (Амстердам, Гамбург, Лондон) и Нового Света принимали активное участие в морской торговле, в основном в качестве финансистов, купцов, маклеров и страховщиков.
| + | |
| - | | + | |
| - | === Еврейские каперы в войне с Испанией ===
| + | |
| - | Испанские моряки - [[марраны]] бежали от преследований инквизиции в Америку и занялись там '''морской войной против Испании''' (в союзе с Нидерландами и Англией), обычно считаемой пиратством.
| + | |
| - | | + | |
| - | '''Синан''' был еврейским беженцем, изгнанным из Испании. Его семья переехала в Оттоманскую империю. На пиратском флаге Синана была изображена шестиконечная звезда, которую турки называли Печатью Сулеймана (Соломона). Его пиратская база находилась в Алжире. Под командованием Синана находилось 6000 человек. Он захватил [[Тунис (город)|Тунис]] у испанцев в 1538 году, уничтожил испанский флот и захватил [[Триполи]] в 1551 году. В последующем он был назначен главой турецкого флота. Синан был похоронен на еврейском кладбище в Албании.<ref>[http://www.proza.ru/2011/01/29/116 Теодор Рехельс. Еврейские пираты]</ref>
| + | |
| - | | + | |
| - | В XVI веке прославился капитан '''Яаков де Куриэль'''. Он командовал флотилией из трёх военных кораблей, базировавшихся на территории будущей Луизианы в поселении Санта Эстер. Все его моряки и солдаты были евреями, насильно крещёнными в Испании.
| + | |
| - | | + | |
| - | Принято считать, что в конце жизни Яаков де Куриэль приехал в [[Цфат]] и занялся [[каббала|каббалой]]. Но существуют исследования, опровергающее тождество рабби Яакова из Цфата и капитана с Карибского моря на основании несовпадения дат. Согласно этой точке зрения, речь идёт о дальних родственниках.<ref>[http://blog.i.ua/user/3070396/439793/ О пирате - кабалисте...]</ref>
| + | |
| - | | + | |
| - | '''Давид Абарбанель''' родился в Голландии в известной испанской еврейской семье Абарбанелей. В 1580 году семья решила эмигрировать в Новый Свет. По пути на их корабль нападали испанцы, и в живых остался только Давид. После этого он стал матросом английского корабля и быстро продвинулся по службе. Вскоре он стал капитаном, получил известность как «капитан Девис» и назвал свой корабль «Иерусалим». В течение десяти лет он был британским корсаром в Карибском море. Его корабль пропал без вести в Атлантическом океане в 1609 году.
| + | |
| - | | + | |
| - | '''Шмуэль Фаладжи''' был сыном главного раввина [[Кордова|Кордовы]], который был изгнан вместе с другими евреями из Испании в [[Марокко]]. В конце XVI века он прибыл в Амстердам из [[Марокко]] и основал там еврейскую общину и синагогу. Он также был послом Марокканского султана в Голландии. При согласии голландского правительства, раввин профинансировал создание пиратского флота против испанцев, который возглавил его брат, Йосеф.<ref>[http://www.proza.ru/2011/01/29/116 Теодор Рехельс. Еврейские пираты]</ref>
| + | |
| - | | + | |
| - | Некоторые евреи занимались военными действиями против Испании и Португалии в качестве капитанов каперских кораблей. Например, '''Самуэль Паллаче''' воевал с испанцами в XVII веке в качестве голландского капера.
| + | |
| - |
| + | |
| - | '''Моисей Коэн Энрикес''', участвовал в одной из крупнейших операций против Испании. В 1628 Энрикес пошёл с адмиралом голландской Вест-Индии Пиетом Хейном. Они захватили караван испанских кораблей с Кубы, вёзший огромный груз золота и серебра.
| + | |
| - | | + | |
| - | Впоследствии Энрикес создал своё поселение на острове у берегов Бразилии.<ref>[http://judaism.about.com/b/2009/06/20/jewish-pirates-of-the-caribbean-ahoy-vey.htm Ariela Pelaia. Jewish Pirates of the Caribbean. Ahoy Vey?]</ref> Оно просуществовала до 1637 года и было уничтожено большим флотом нидерландской Вест-Индской компании. Евреи сражались до конца и почти все, во главе со своим адмиралом, погибли.<ref>[http://blog.i.ua/user/3070396/439793/ О пирате - кабалисте...]</ref>
| + | |
| - | | + | |
| - | '''Моисей Воклэн (Moїse Vauquelin)''' - флибустьер промышлявший в Карибском море в 1660-е годы. Он участвовал в походах Франсуа Олоне на города Маракайбо, Гибралтар, Пуэрто-Кавальо и Сан-Педро. Последнее упоминание о Воклэне встречается в документе, датированном 1670 г. Он вместе с капитаном Филиппом Бекелем участвовал в составлении подробного отчета о Юкатане и Гондурасе для вице-адмирала французского флота графа д"Эстре.<ref>[http://www.proza.ru/2011/01/29/116 Теодор Рехельс. Еврейские пираты]</ref>
| + | |
| - | | + | |
| - | === Евреи в морском деле Европы и Америки ===
| + | |
| - | В Альтоне, а позднее в Копенгагене португальские евреи участвовали в строительстве кораблей. Власти Глюкштадта привлекали португальских евреев, разрешая заниматься кораблестроением, что было запрещено в городах Ганзейского союза.
| + | |
| - | | + | |
| - | В Англии марран Шим‘он Фернандес (конец XVI – начало XVII в.) был главным навигатором исследователя Южной Америки, сэра Уолтера Рэли.
| + | |
| - | | + | |
| - | Среди влиятельных акционеров голландской Вест-Индской компании, основанной в 1620 году, было много евреев. Их влияние на судьбу этой компании с этого времени имело важное значение. Известно, что евреи были на важных должностях солдат и моряков, посланных в колонию Новый Амстердам в 1652 году, и что они были наняты, чтобы служить на срок от одного года. Их личности, однако, неизвестны.
| + | |
| - | | + | |
| - | После прибытия в 1654 году евреев, потерпевших поражение в Бразилии, руководство Вест-Индской компании приказало губернатору Нового Амстердама разрешить им свободное мореплпвание и торговлю. Часть из них занялась морской торговлей и заняла в ней видное место.<ref>[http://www.jewishencyclopedia.com/view.jsp?artid=32&letter=U&search=sailor Cyrus Adler, Herbert Friedenwald, Herman Rosenthal, Judah David Eisenstein, Joseph Jacobs. "UNITED STATES" in Jewish Eencyclopedia]</ref>
| + | |
| - | | + | |
| - | Члены семейства Шомбергов, начиная с середины XVIII в., отличались в английском военном флоте и в торговом мореходстве.
| + | |
| - | | + | |
| - | [[Сефарды|Сефардские евреи]] играли важную роль в колониальной торговле. В Бордо семейства Фуртадо и Градис были зачинателями торговли с Канадой.
| + | |
| - | | + | |
| - | В Антверпене семейство Наси владело собственными торговыми судами и вело морскую торговлю специями.
| + | |
| - | | + | |
| - | Евреи активно участвовали в морской торговле Османской империи. Среди корабельщиков и рабочих портов Стамбула и Салоник было немало евреев.
| + | |
| - | | + | |
| - | В британских и нидерландских колониях Нового Света евреи участвовали в морской торговле (как местной, так и с метрополиями), а также в морском рыболовстве.
| + | |
| - | | + | |
| - | == XIX век ==
| + | |
| - | '''Жан Лафитт''' был внуком маррана, сожжённого инквизицией в 1765 году. Его бабушка и мать бежали из Испании. Жан Лаффит родился на Гаити. От французских властей получил каперское свидетельство. Первый захват испанского судна он совершил в 19 лет.
| + | |
| - | | + | |
| - | Вместе с братьями и несколькими единомышленниками Жан купил шхуну и начал грабить испанские корабли в Мексиканском заливе. Скоро у него уже была флотилия из 10 кораблей. На острове Гранд Тэрре пираты создали базу, на которой работало 3 тыс. человек, разгружая и складируя награбленные и контрабандные товары и устраивая аукционы рабов.
| + | |
| - | | + | |
| - | В войне 1812 года между Англией и Соединёнными штатами защитил Новый Орлеан. За это получил амнистию от президента США Джеймса Мэдисона для себя и всех Лафиттов. Всем им было предоставлено гражданство США.
| + | |
| - | | + | |
| - | Но, не имея других средств существования, Жан продолжал пиратство. Он захватил город Галвестон в Техасе и сжёг его дотла. В 1817 году основал на острове пиратское государство - коммуну, которое просуществовало до 1821 года. По одной из версий, погиб в пиратской схватке в 1825 или 1826 году.<ref>[http://www.proza.ru/2011/01/29/116 Теодор Рехельс. Еврейские пираты]</ref>
| + | |
| - | | + | |
| - | '''Иосиф д’Агиляр Самуда''' (1813–85), пионер строительства металлических судов, содействовал основанию Института военного кораблестроения. В середине XIX в. Густав Вильгельм (Уильям) Вулф был одним из основателей верфей «Харленд энд Вулф» в Белфасте, одних из крупнейших в мире.
| + | |
| - | | + | |
| - | В XIX в. в Южной Африке братья '''Де Пасс''' долгие годы оставались крупнейшими судовладельцами.
| + | |
| - | | + | |
| - | В 1870 г. '''В. Кунцман''' (1844–1934) из города Штеттин (ныне Щецин) основал крупнейшую мореходную компанию на восточном берегу Пруссии.
| + | |
| - | | + | |
| - | В России XIX в. евреи активно участвовали в развитии речного судоходства. '''Давид Марголин''' создал пароходную компанию, владевшую 62 речными судами на Днепре. Г. Поляк в 1880-х гг. построил флот речных танкеров, курсировавших по Каспийскому морю и Волге.
| + | |
| - | | + | |
| - | В странах Запада '''евреи занимались делами, связанными с морем, на равных''' со всеми прочими людьми. Например:
| + | |
| - | | + | |
| - | * Американский моряк [[Леви, Урия Филлипс|Урия Филлипс Леви]] стал капитаном военного корабля во время войны 1812 года.<ref>[http://www.jewishencyclopedia.com/view.jsp?artid=344&letter=L&search=sailor Cyrus Adler, Simon Wolf. LEVY, "URIAH PHILLIPS" in Jewish Encyclopedia]</ref>
| + | |
| - | | + | |
| - | * Германский учёный [[Бессельc, Эмиль|Эмиль Бессельc]] принимал участие в морских исследовательских экспедициях в Америке в 1869 и 1871 году.<ref>[http://www.jewishencyclopedia.com/view.jsp?artid=952&letter=B&search=expedition Cyrus Adler, Edgar Mels. "BESSELS, EMIL" in Jewish Encyclopedia]</ref>
| + | |
| - | | + | |
| - | * Американский астроном [[Израэл, Эдвард|Эдвард Израэл]] принял участие в полярной экспедиции в Залив Леди Франклин и погиб в ней.<ref>[http://www.jewishencyclopedia.com/view.jsp?artid=300&letter=I&search=expedition Cyrus Adler, I. George Dobsevage "ISRAEL, EDWARD" in Jewish Encyclopedia]</ref>
| + | |
| - | | + | |
| - | == В новейшие времена ==
| + | |
| - | | + | |
| - | В царской России существовал официальный запрет принимать евреев в военный флот. Во всех цивилизованных странах евреи в XX веке получили возможность заниматься морским делом. Появились еврейские моряки - как гражданские, так и военные.
| + | |
| - | | + | |
| - | Например, [[Леви-Бьянкини Анджело|Анджело Леви-Бьянкини]], офицер итальянского военно-морского флота и член [[Сионистская комиссия|Сионистской комиссии]]. После окончания Военно-морской академии в Ливорно он был зачислен офицером в итальянский флот. Позднее преподавал в военно-морской академии и в военной школе в Турине. В 1917 г. получил должность в министерстве флота.
| + | |
| - | | + | |
| - | В начале двадцатого века евреи принимали участие в морских исследованиях и занимались морскими профессиями. Например, советский полярный исследователь [[Самойлович, Рудольф Лазаревич|Самойлович]].
| + | |
| - | | + | |
| - | В двадцатые годы в [[Клайпеда|Клайпеде]] ([[Литва]]) движение [[Хе-Халуц]] организовало городской кооператив, члены которого, среди прочего, обучались портовым работам и мореходству.<ref>[http://www.eleven.co.il/article/11153 Электронная еврейская энциклопедия, статья "Хе-Халуц" на основании КЕЭ, том 9, кол. 789–797]</ref>
| + | |
| - | | + | |
| - | Еврейские военные моряки участвовали в войнах XX века на стороне почти всех воюющих стран. Естественно, в [[Первая мировая война|Первую мировую войну]] евреев не могло быть в военном флоте России, а во [[Вторая мировая война|Вторую мировую войну]] - во флотах Германии и Италии.
| + | |
| - | | + | |
| - | Например, известный бизнесмен [[Бернстайн, Залман Хаим|Залман Хаим Бернстайн]] в 1944 г. поступил на службу в военно-морской флот США; был уволен в запас в офицерском звании.
| + | |
| - | | + | |
| - | [[Риковер, Хайман (Хаим) Джордж|Хайман (Хаим) Джордж Риковер]] - “отец американского атомного подводного флота”, в шесть лет прибыл с семьёй из Польши. В отставку полный (четырехзвездный) адмирал Хайман Риковер ушел в 1982 году, прослужив на флоте 64 года.
| + | |
| - | | + | |
| - | <!-- Четырехзвездный адмирал [[Зумволт, Элмо (второй)|Элмо Зумволт]] командовал боевым кораблем, эскадрой, флотилией и военно-морскими силами США во время Вьетнамской войны. Удостоен медали “За выдающиеся военные заслуги”. Ушел в отставку в 1980 году, прослужив на флоте более 40 лет. Поселился неподалеку от Балтимора и был ревностным и активным членом еврейской общины города. Скончался 2 января 2000 года и похоронен не в Арлингтоне, а на еврейском кладбище Балтимора, согласно его последней воле.<ref>Не соответствует действительности. Адмирал похоронен на кладбище Морской академии в Аннаполисе (см. http://articles.baltimoresun.com/2000-01-11/news/0001110186_1_admiral-zumwalt-bud-zumwalt-navy заметку в "Балтмор сан")</ref> -->
| + | |
| - | | + | |
| - | Подводные военные силы в Америке называют "джуиш флит".<ref>[http://www.berkovich-zametki.com/Nomer17/Kapulkin1.htm Болеслав КАПУЛКИН. ПЛЫВУЩИЙ ЕВРЕЙ]</ref>
| + | |
| - | | + | |
| - | Многие моряки советского военного флота прославились во [[Вторая мировая война|Вторую мировую войне]], например, [[Фисанович, Израиль|Израиль Фисанович]].
| + | |
| - | | + | |
| - | Согласно сообщениям израильской прессы, радио и телевидения, среди [[Бней Исраэль|индийских евреев]] распространена профессия моряка.
| + | |
| - | | + | |
| - | Одной из самых «морских» общин диаспоры была еврейская община в [[Салоники|Салониках]]. В знаменитом порту этого греческого города большинство грузчиков были евреями. Гильдия еврейских рыбаков в течение столетий была самой значимой в [[Салоники|Салониках]], где профессия рыбака передавалась в еврейских семьях из поколения в поколение. Начиная с 1920-х годов они стали перебираться из [[Салоники|Салоник]] в Страну Израиля: сначала в [[Акко]], а затем в [[Яффо]] и [[Хайфа|Хайфу]]. Именно салоникийские грузчики построили в 1936–1939 годах тель-авивский порт.<ref>[http://www.kontinent.org/article_rus_4d28f4cea1554.html Ариэль БУЛЬШТЕЙН. 20 ФАКТОВ О ЕВРЕЯХ И МОРЯХ]</ref>
| + | |
| - | | + | |
| - | === В стране Израиля ===
| + | |
| - | После создания [[Британский мандат в Палестине|мандатной Палестины]] и первых волн массовой алии в Стране Израиля появились евреи-рыбаки.<ref>[http://booknik.ru/colonnade/facts/?id=34521 Ариэль БУЛЬШТЕЙН. 20 ФАКТОВ О ЕВРЕЯХ И МОРЯХ]</ref>
| + | |
| - | | + | |
| - | В [[Британский мандат в Палестине|мандатной Палестине]] политическое движение [[Бейтар|Бейтар]] организовало в 1934 г. подготовку еврейских моряков. Обучение происходило как в Стране Израиля, так и в итальянском порту Чивиттавекья - при содействии властей Италии. Выпускники этих курсов стали офицерами на морских судах [[Эцел|Эцел]], перевозивших [[Алия Бет|нелегальных репатриантов]] и оружие.<ref>[http://www.etzel.org.il/ Йеhуда Лапидот. ЭЦЕЛЬ]</ref>
| + | |
| - | | + | |
| - | В 1930-х гг., стремясь участвовать в [[Алия Бет|нелегальной иммиграции]], спортсмены «[[Ха-По‘эль|Ха-По‘эль]]» стали овладевать навыками мореходства. В 1934 г. впервые в Стране Израиля парусная лодка тель-авивского отделения «[[Ха-По‘эль|Ха-По‘эль]]» совершила учебное плавание в Египет. В том же году члены «[[Ха-По‘эль|Ха-По‘эль]]» были участниками рейса на греческом судне «Велос», которое [[Алия Бет|доставило в Страну Израиля группу нелегальных иммигрантов]]. С начала [[Вторая мировая война|Второй мировой войны]] их привлекали к участию в боевых операциях под руководством офицеров британской армии. В 1941 г. судно «Морской лев» с экипажем из 23 членов морской секции «[[Ха-По‘эль|Ха-По‘эль]]» вышло в море для проведения диверсий в [[Сирия|Сирии]] и пропало без вести.<ref>[http://www.eleven.co.il/article/11063 Электронная еврейская энциклопедия на основании КЕЭ, том 9, кол. 632–634]</ref>
| + | |
| - | | + | |
| - | В конце [[Вторая мировая война|Второй мировой войны]] подготовку моряков наладил и [[ПАЛЬМАХ|ПАЛЬМАХ]], при содействии [[Технион|Технион]]а. Выпускники этого курса составили морское подразделение [[ПАЛЬМАХ|ПАЛЬМАХ]]а - [[ПАЛЬЯМ|ПАЛЬЯМ]].
| + | |
| - | | + | |
| - | В дальнейшем эти моряки стали основой израильского военного и гражданского флота.
| + | |
| - | | + | |
| - | После провозглашения независимости в Израиле было создано несколько судоходных компаний, крупнейшая из которых - [[ЦИМ]] (ZIM). Она несколько лет занималась массовой перевозкой новых репатриантов из Европы и арабских стран. Впоследствии перешла на обычную коммерческую деятельность.
| + | |
| - | | + | |
| - | По рассказам бывших моряков - репатриантов 90-х годов XX века, на рубеже веков в рамках мер по снижению себестоимости '''израильские судоходные компании массово избавились от израильских моряков'''. На их место наняты моряки из стран Дальнего Востока и Восточной Европы, которым можно меньше платить. Таким образом, число моряков в Израиле радикально сократилось.
| + | |
| - | | + | |
| - | == Источники ==
| + | |
| - | * [http://www.eleven.co.il/article/12847 Электронная еврейская энциклопедия на основании КЕЭ, том 5, кол. 464–459]
| + | |
| - | * [http://www.jewishencyclopedia.com/ Jewish Encyclopedia]
| + | |
| - | * [http://www.etzel.org.il/ Йеhуда Лапидот. ЭЦЕЛЬ]
| + | |
| - | * [http://berkovich-zametki.com/Nomer17/Kapulkin1.htm Болеслав КАПУЛКИН. ПЛЫВУЩИЙ ЕВРЕЙ]
| + | |
| - | * [http://www.proza.ru/2011/01/29/116 Теодор Рехельс. Еврейские пираты]
| + | |
| - | * [http://judaism.about.com/b/2009/06/20/jewish-pirates-of-the-caribbean-ahoy-vey.htm Ariela Pelaia. Jewish Pirates of the Caribbean. Ahoy Vey?]
| + | |
| - | * [http://berkovich-zametki.com/2008/Zametki/Nomer3/MN86.htm Михаил Носоновский. Пятнадцать человек на сундук мертвеца: в поискax еврейских надгробий на Ямайке]
| + | |
| - | * [http://ocnaranja.blogspot.com/2008/12/piratas-judos-en-el-caribe.html CARLOS LOPEZ DZUR. Piratas judíos en el Caribe / Reseña de libro de E. Kritzler]
| + | |
| - | * [http://blog.i.ua/user/3070396/439793/ О пирате - кабаллисте]
| + | |
| - | | + | |
| - | Литература
| + | |
| - | * Тесса Раджак «Иосиф Флавий. Историк и общество» Еврейский университет в Москве и «Гешарим» в Иерусалиме, 1993. Пер. с английского оригинала Tessa Rajak “Joephus. The historian and the society” 1983 Gerld Duckworth & Co. Ltd.
| + | |
| - | * Jewish Pirates of the Caribbean: How a Generation of Swashbuckling Jews Carved Out an Empire in the New World in Their Quest for Treasure, Religious Freedom--and Revenge by Ed Kritzler Jewish Pirates of the Caribbean: How a Generation of Swashbuckling Jews Carved Out an Empire in the New World in Their Quest for Treasure, Religious Freedom--and Revenge by Ed Kritzler London, JR Books 2009
| + | |
| - | | + | |
| - | Примечания
| + | |
| - | {{Примечания}}
| + | |
