|
|
(1 промежуточная версия не показана) |
Строка 1: |
Строка 1: |
- | {{Остатье\ЭЕЭ
| + | #redirect [[:ej:ЦИМ]] |
- | |ТИП СТАТЬИ=1
| + | |
- | |СУПЕРВАЙЗЕР=
| + | |
- | |КАЧЕСТВО=
| + | |
- | |УРОВЕНЬ=
| + | |
- | |НАЗВАНИЕ=
| + | |
- | |ПОДЗАГОЛОВОК=
| + | |
- | |СТАТЬЯ ОБ АВТОРЕ=
| + | |
- | |АВТОР2=
| + | |
- | |ТЕМА=
| + | |
- | |СТРАНИЦА УЧАСТНИКА=
| + | |
- | |ИЗ ЦИКЛА=
| + | |
- | |ПУБЛИКАЦИИ=
| + | |
- | |ДАТА СОЗДАНИЯ=5.11.2011
| + | |
- | |ВИКИПЕДИЯ=
| + | |
- | |ИСТОЧНИК=
| + | |
- | |НЕОДНОЗНАЧНОСТЬ=
| + | |
- | }}
| + | |
- | {{карточка компании
| + | |
- | |название = '''צים שרותי ספנות משולבים בע"מ''' (Zim Integrated Shipping Services)
| + | |
- | |логотип = [[Файл:ZimLogo.jpg|200px]]
| + | |
- | |тип = Публичная компания
| + | |
- | |листинг на бирже =
| + | |
- | |деятельность = Судоходство
| + | |
- | |девиз =
| + | |
- | |основана = 1945 год
| + | |
- | |прежние названия =
| + | |
- | |основатели =
| + | |
- | |расположение =
| + | |
- | |ключевые фигуры = Эйдан Офер - председатель, Рафи Даниэли - генеральный директор
| + | |
- | |отрасль = Морской транспорт
| + | |
- | |продукция =
| + | |
- | |оборот =
| + | |
- | |операционная прибыль =
| + | |
- | |чистая прибыль =
| + | |
- | |число сотрудников =
| + | |
- | |материнская компания =
| + | |
- | |дочерние компании =
| + | |
- | |сайт = [http://www.zim.com/ www.zim.com]
| + | |
- | }}
| + | |
- |
| + | |
- | '''ЦИМ''' ('''צִי"ם''' — аббревиатура от '''צִי יַמִּי מִסְחָרִי''', ци ям́и мисхар́и; ZIM) - [[израиль]]ская компания морского судоходства, 10-я по величине в мире.
| + | |
- | | + | |
- | Слово ЦИМ (мн. число от "ци") упоминается в [[Танах]]е (Чис. 24:24) в значении `корабли`.
| + | |
- | | + | |
- | == История основания ==
| + | |
- | Компания основана в июне 1945 г. [[Еврейское агентство|Еврейским агентством]], [[Ѓистадрут]]ом и Палестинской Морской лигой с целью создания торгового флота для обеспечения независимости будущего еврейского государства от зарубежного судоходства, а также для получения прибыли от морских перевозок. [[Еврейское агентство]] и [[Ѓистадрут]] имели по 45% акций. Соглашением о создании Цим будущему государству обеспечивался основной контроль за деятельностью компании.
| + | |
- | | + | |
- | Первый корабль Цим, грузоподъемностью в 3,5 тыс. тонн, купленный в партнерстве с британской компанией "Харрис и Диксон" ([[Лондон]]), был отреставрирован, переименован в «Кедма» и отплыл в будущее [[государство Израиль]] летом 1947 года. Он открыл грузопассажирскую линию [[Хайфа]]—[[Марсель]].
| + | |
- | | + | |
- | Компания продолжала закупать дополнительные корабли, среди них "Негба", "Арца" и "Галиль".
| + | |
- | | + | |
- | Во время [[Война за независимость Израиля|войны за независимость Израиля]] компания была единственной морской связью с государством Израиль, поставляя продовольствие, грузы и военную технику.
| + | |
- | | + | |
- | == Работа в первые годы независимости ==
| + | |
- | После провозглашения независимости [[Государство Израиль|Государства Израиль]] жизненно важной стала экстренная транспортировка сотен тысяч еврейских беженцев из Европы. Цим объединился с «Онийот у-сфинот», подразделением [[Алия Бет|Мосад ле-алия бет]], который в то время владел многими кораблями, конфискованными [[Британский мандат в Палестине|британскими мандатными властями]]. Некоторые корабли были признаны пригодными для транспортировки репатриантов, другие использовались при создании израильского военно-морского флота.
| + | |
- | | + | |
- | В 1951 г. Цим имел в распоряжении два новых судна. После соглашения о репарациях с Западной Германией Цим получил кредиты на закупку кораблей.
| + | |
- | | + | |
- | В 1953 году часть денег от репараций по соглашению между Израилем и ФРГ было выделено на покупку 36 новых кораблей, массивное расширение флота ЦИМ. Между 1953 г. и 1955 г. Цим получил 18 новых кораблей, построенных на немецких верфях, в том числе два пассажирских судна для трансатлантических рейсов и один танкер. Впоследствии Цим имел суда, построенные на верфях Японии, Франции, Италии, Югославии, Швеции и в Израиле.
| + | |
- | | + | |
- | В 1959 г. государство стало партнером с 30-процентной долей участия в компании; в 1965 г. государственная доля выросла до 80%.
| + | |
- | | + | |
- | В 1950-е и 1960-е годы ЦИМ сосредоточиться на пассажирских судах, наряду с постоянным расширением перевозки грузов. Пассажирские лайнеры были распространенным средством международных перевозок до появления дешевого воздушного транспорта, а также круизы были весьма популярны. Суда ЦИМа ходили по Средиземному морю, и были регулярные маршруты в [[США]]. Некоторые из его судов курсировали в Карибском бассейне в течение зимы.
| + | |
- | | + | |
- | == В 1960-1970-х годах ==
| + | |
- | В 1964 г. пассажирский лайнер «С. С. Шалом» (двадцать пять тысяч тонн) начал обслуживать линию [[Хайфа]]—[[Нью-Йорк]]. В 1967 г. это судно было продано из-за убыточных рейсов.
| + | |
- | Пик пассажирского судоходства Цим пришелся на 1960-е гг., когда компания владела четырьмя лайнерами. Но в связи с мировым снижением пассажирского судоходства в 1970-х гг. Цим прекратил этот вид деятельности.
| + | |
- | | + | |
- | В 1960-х годах ЦИМ начала сосредоточивать свое внимание на грузовых судах. Она получила несколько специализированных судов, в том числе рефрижераторов и нефтяных танкеров. ЦИМ возила нефть из [[Иран]]а для Израиля, и продукты переработки нефти из Израиля в Европу.
| + | |
- | | + | |
- | В 1967 г. в Цим работали 3400 моряков и портовых служащих. Цим осуществлял регулярные рейсы в большинство стран Европы, США, Канаду, Южную Америку, Африку, страны Азии, включая Гонконг, в Японию и в Австралию. Цим помог организовать национальные компании судоходства в Гане и Бирме.
| + | |
- | | + | |
- | В 1969 г. «Корпорация Израиль» приобрела 48% акций Цим.
| + | |
- | | + | |
- | К началу 1970-х гг. Цим владел 60 судами общей грузоподъемностью в 1 012 605 тонн.
| + | |
- | В это время Цим играл ведущую роль в технологической революции в области судостроения. Была создана контейнерная служба Цим, появились шесть новых кораблей-контейнеровозов, и постепенно это стало основным направлением бизнеса. Цим стал одной из первых компаний, организовавших сервис «от двери до двери» в дополнение к традиционному «от порта до порта».
| + | |
- | | + | |
- | == В конце двадцатого века ==
| + | |
- | В 1981 году один из кораблей компании, ''Мецада'', был потерян в море.
| + | |
- | | + | |
- | В начале 1980-х гг. Цим ощутил финансовый кризис, связанный с общемировым кризисом судоходства. К 1985 г. Цим вновь стал прибыльной компанией. В конце 1980-х гг. Цим приступил к реализации нового строительного плана, включающего 15 судов-контейнеров нового поколения, построенных в [[Германия|Германии]]. В это время собственность на ЦИМ была разделена между израильским правительством и "Ѓа-Хевра ле-Исраэль".
| + | |
- | | + | |
- | В течение десятилетий Цим не только играет доминантную роль в [[израиль]]ском судоходстве, но и является одной из самых крупных судоходных компаний мира. Цим владеет 56 вспомогательными и дочерними фирмами в Израиле и за рубежом.
| + | |
- | | + | |
- | К 1998 г. основными владельцами Цим являются Государство Израиль и «Корпорация Израиль» (практически на равных паях). 2,3% акций принадлежат другим инвесторам.
| + | |
- | | + | |
- | == Современное состояние ==
| + | |
- | В настоящее время руководство компании решило провести значительные изменения политики Цим. Сегодня Цим интегрирован в международную транспортную систему и комбинирует транспортную деятельность с предоставлением широкого перечня услуг своим клиентам.
| + | |
- | | + | |
- | В 2004 году ЦИМ был приобретен Группой Братьев Офер. Новым официальным названием после приватизации стало "צים שרותי ספנות משולבים בע"מ" ("Zim Integrated Shipping Services"). Сделка по покупке за около пятисот миллионов [[Шекель|шекелей]] была подвергнута резкой критике со стороны прессы<ref>[http://www.themarker.com/eng/archive/arc_article.jhtml?ElementId=gr20050124_01e Secrets of shakshuka, Haaretz]</ref> и государства [[Государственный контролёр Израиля|государственного контролера]] как недооценка и просто еще один способ оказания услуги компании.
| + | |
- | | + | |
- | == Источники и ссылки ==
| + | |
- | * КЕЭ, том 9, кол. 1088–1090
| + | |
- | * [http://en.wikipedia.org/wiki/Zim_Integrated_Shipping_Services Статья "Zim Integrated Shipping Services" в английском разделе Википедии]
| + | |
- | * [http://www.zim.com/ Сайт компании]
| + | |
- | | + | |
- | == Примечания ==
| + | |
- | {{reflist}}
| + | |
- | | + | |
- | {{ElevenCopyRight|14621|Цим}}
| + | |
- | | + | |
- | [[Category:Компании по алфавиту]]
| + | |
- | [[Category:Транспортные компании Израиля]]
| + | |