Двадцатый конвой

Вы находитесь на сайте "Архив статей из ЭЕЭ и статей на еврейские темы из Википедии"

(Различия между версиями)
Перейти к: навигация, поиск
Строка 14: Строка 14:
}}   
}}   
-
[[Image:Statue 20th convoy.jpg|thumb|right|175px|Вторая из статуй, поставленных в память об операции Сопротивления против "Двадцатого конвоя", вывозившего евреев из Бельгии. Фото 29.08.2005.]]
+
[[Image:Statue 20th convoy.jpg|thumb|right|175px|Памятник операции Сопротивления против "Двадцатого конвоя", вывозившего евреев из Бельгии. Фото 29.08.2005.]]
-
[[Image:Statue 20th convoy 2.jpg|thumb|right|175px|Фото 29.08.2005.]]
+
<!-- [[Image:Statue 20th convoy 2.jpg|thumb|right|175px|Фото 29.08.2005.]] -->
'''Транспорт 20''' (20-й конвой) был эшелоном, возившим еврейских заключённых. Организован нацистами во время [[Вторая мировая война|Второй мировой войны]].
'''Транспорт 20''' (20-й конвой) был эшелоном, возившим еврейских заключённых. Организован нацистами во время [[Вторая мировая война|Второй мировой войны]].
-
Участники бельгийского Сопротивления освободили евреев и цыган, которых везли в поезде из  
+
Участники бельгийского Сопротивления освободили евреев и цыган, которых везли в поезде из [[Транзитный лагерь Мехелен|доссинских бараков]] в городе Мехелен в Бельгии в лагерь смерти [[Освенцим]]. Это спасение евреев из смертельного транспорта было уникальным в европейской истории [[Холокост]]а.
-
from the [[Транзитный лагерь Мехелен|доссинских бараков]] в городе Мехелен в Бельгии в лагерь смерти [[Освенцим]]. Это спасение евреев из смертельного транспорта было уникальным в европейской истории [[Холокост]]а.
+
== Обстановка ==
== Обстановка ==
В 1940 году около 70,000 евреев жили в Бельгии. Из них 46% было депортировано через [[Транзитный лагерь Мехелен]], а ещё 5,034 человек были депортированы через [[Дранси (лагерь для интернированных)]] (рядом с [[Париж]]ем).  
В 1940 году около 70,000 евреев жили в Бельгии. Из них 46% было депортировано через [[Транзитный лагерь Мехелен]], а ещё 5,034 человек были депортированы через [[Дранси (лагерь для интернированных)]] (рядом с [[Париж]]ем).  
-
[[Главное управление имперской безопасности]] (RSHA) в [[Берлин]]е было отвественно за организацию транспорта, и начальник [[Транзитный лагерь Мехелен|доссинских бараков]] (sammellager) готовил списки конвоя в трёх экземплярах. Один - для полицейского офицера, командовавшего охраной транспорта, второй - для ''sammellager'' в Meхeлене и третий - для отдела BSD в [[Брюссель|Брюсселе]].  
+
[[Главное управление имперской безопасности]] (RSHA) в [[Берлин]]е было ответственно за организацию транспорта, и начальник [[Транзитный лагерь Мехелен|доссинских бараков]] (sammellager) готовил списки конвоя в трёх экземплярах. Один - для полицейского офицера, командовавшего охраной транспорта, второй - для ''sammellager'' в Meхeлене и третий - для отдела BSD в [[Брюссель|Брюсселе]].  
Поскольку все копии для доссинских бараков сохранились, историкам удалось проследить и сопоставить все немецкие транспорты бельгийских евреев в [[Концентрационные лагеря Третьего рейха|концентрационные лагеря]]. С лета 1942 года до 1944 года двадцать восемь транспортов отправились из Бельгии, чтобы отвезти 25 257 евреев и 351 цыгана в Восточную Европу. Их пунктом назначения часто был [[Освенцим]].  
Поскольку все копии для доссинских бараков сохранились, историкам удалось проследить и сопоставить все немецкие транспорты бельгийских евреев в [[Концентрационные лагеря Третьего рейха|концентрационные лагеря]]. С лета 1942 года до 1944 года двадцать восемь транспортов отправились из Бельгии, чтобы отвезти 25 257 евреев и 351 цыгана в Восточную Европу. Их пунктом назначения часто был [[Освенцим]].  
-
19 апреля 1943 года двадцатый из них отправился, везя 1631 еврейских мужчин, женщин и детей, направляясь к [[Германия|Германию]]. В первый раз вагоны третьего класса были заменены вагонами с затянутыми колючей проволокой небольшими окнами. Кроме того, был добавлен специальный вагон, "Sonderwagen", ​​с 19 евреями (18 мужчинами и одной женщиной) -  участниками сопротивления и беглецов из предыдущего транспорта. Эти заключенные "особого списка" были отмечены в задней части их одежды красным крестом, чтобы убить их сразу же по прибытии в [[Освенцим]]. В конце концов, трое из них сбежали из вагона, четвертый был застрелен.
+
19 апреля 1943 года двадцатый из них отправился, везя 1631 еврейских мужчин, женщин и детей, направляясь к [[Германия|Германию]]. В первый раз вагоны третьего класса были заменены вагонами с затянутыми колючей проволокой небольшими окнами. Кроме того, был добавлен специальный вагон, "Sonderwagen", ​​с 19 евреями (18 мужчинами и одной женщиной) -  участниками сопротивления и беглецами из предыдущего транспорта. Эти заключенные "особого списка" были отмечены в задней части их одежды красным крестом, чтобы убить их сразу же по прибытии в [[Освенцим]]. В конце концов, трое из них сбежали из вагона, четвертый был застрелен.
== Спасательная операция ==
== Спасательная операция ==
-
Трое молодых студентов - участников бельгийского сопротивления: еврейский врач Юра Лившиц и его два нееврейских друга Робер Майстрё и Жан Франклемон, вооруженные одним пистолетом, фонарем и красной бумаги, чтобы создать временный красный фонарь (для использования в качестве сигнала опасности), удалось остановить поезд на трассе Мехелен-Лувен, между муниципалитетами Боортмеербреек и Гаахт.  
+
Трое молодых студентов - участников бельгийского сопротивления: еврейский врач Юра Лившиц и его два нееврейских друга Робер Майстрё и Жан Франклемон, вооруженные одним пистолетом, фонарем и красной бумаги, чтобы создать временный красный фонарь (для использования в качестве сигнала опасности), смогли остановить поезд на трассе Мехелен-Лувен, между муниципалитетами Боортмеербреек и Гаахт.  
Двадцатый конвой охранял один офицер и пятнадцать рядовых эсэсовцев, которые приехали из Германии. Несмотря на эту меру безопасности, Майстрё удалось открыть один вагон и освободить 17 человек. Многие другие бежали от конвоя без всякой связи с нападением. В общей сложности 231 человек бежали: 90 евреев потом были пойманы и отправлены на другом транспорте, 26 других были убиты, и 115-и удалось убежать. Самому молодому (Симону Гроновскому) было всего 11 лет. Регина Крохмаль, восемнадцатилетняя медсестра из Сопротивлением, также бежала после того как она вырезала хлебным ножом деревянные бруски, стоявшие перед воздухозаборником, и спрыгнула с поезда около Гаахта. Оба пережили Вторую мировую войну.
Двадцатый конвой охранял один офицер и пятнадцать рядовых эсэсовцев, которые приехали из Германии. Несмотря на эту меру безопасности, Майстрё удалось открыть один вагон и освободить 17 человек. Многие другие бежали от конвоя без всякой связи с нападением. В общей сложности 231 человек бежали: 90 евреев потом были пойманы и отправлены на другом транспорте, 26 других были убиты, и 115-и удалось убежать. Самому молодому (Симону Гроновскому) было всего 11 лет. Регина Крохмаль, восемнадцатилетняя медсестра из Сопротивлением, также бежала после того как она вырезала хлебным ножом деревянные бруски, стоявшие перед воздухозаборником, и спрыгнула с поезда около Гаахта. Оба пережили Вторую мировую войну.
Строка 37: Строка 36:
== Направление - Освенцим ==  
== Направление - Освенцим ==  
22 апреля 1943 года поезд прибыл в Освенцим. При селекции было присвоено только 521 номер.<ref>Остальные 898 человек, очевидно, были убиты сразу по прибытии или во время перевозки.</ref> Из этих 521 всего 150 человек пережили войну. На основании телеграммы от 29 апреля 1943 года капитана СС Е. Элерса своему оберштурмбанфюреру и начальнику бельгийской ''полиции безопасности'' (SIPO-[[СД|SD]]), историки предполагают, что на момент прибытия двадцатого конвоя в [[Освенцим]] у него были некоторые проблемы. Слухи об ''[[Окончательное решение еврейского вопроса|окончательном решении]]'' привели к нескольким восстаниям против немцев.
22 апреля 1943 года поезд прибыл в Освенцим. При селекции было присвоено только 521 номер.<ref>Остальные 898 человек, очевидно, были убиты сразу по прибытии или во время перевозки.</ref> Из этих 521 всего 150 человек пережили войну. На основании телеграммы от 29 апреля 1943 года капитана СС Е. Элерса своему оберштурмбанфюреру и начальнику бельгийской ''полиции безопасности'' (SIPO-[[СД|SD]]), историки предполагают, что на момент прибытия двадцатого конвоя в [[Освенцим]] у него были некоторые проблемы. Слухи об ''[[Окончательное решение еврейского вопроса|окончательном решении]]'' привели к нескольким восстаниям против немцев.
-
<!--
 
-
== Последствия ==
+
== После события ==
-
Двадцатый конвой был исключительно большой конвой и был первым, будет использоваться вагоны с дверями огорожен колючей проволокой. В предыдущем транспорта использовались вагоны третьего класса, на которых легко можно было убежать через окна. После двадцатого колонны, каждая колонна была усилена с немецкой компанией резерв (в Брюсселе), пока не достиг границы с Германией.
+
Двадцатый конвой был исключительно большим и первым, где использовались вагоны с дверями, огороженными колючей проволокой. В предыдущих транспортах использовались вагоны третьего класса, из которых легко можно было убежать через окна. После двадцатого поезда каждый конвой был усилен немецкой ротой резерва (размешённой в Брюсселе), пока не достигал границы с Германией.
-
В память об акции сопротивления, статуя была открыта в 1993 году рядом с железнодорожной станцией Boortmeerbeek. Он помнит о Холокосте и перевозки 25 257 евреев (в том числе 5093 детей) и 352 цыган за железной дороги Мехелен-Левен в концентрационные лагеря. Только 1205 человек вернулись домой живыми.
+
В память об акции сопротивления в 1993 году рядом с железнодорожной станцией Боортмеербеек был открыт памятник. Он напоминает о Холокосте и перевозке 25 257 евреев (в том числе 5093 детей) и 352 цыган по железной дороге Мехелен-Левен в концентрационные лагеря. Только 1205 человек вернулись домой живыми.
-
Based on a [[telegram]] dated April 29, 1943 from [[Reichssicherheitshauptamt]] to E. Ehlers, [[Schutzstaffel|SS]]-[[Obersturmbannführer]] and Chief of the Belgian [[Sicherheitspolizei]] (Sipo-[[Sicherheitsdienst|SD]]), historians assume that at the time of the arrival of the twentieth convoy at Auschwitz, some problems existed. The rumours of the ''[[Endlösung]]'' created some revolt against the Germans.
 
-
 
-
==Aftermath==
 
-
The twentieth convoy was an exceptionally large convoy and was the first transport to use freight cars with doors fenced with barbed-wire. The previous transports used 3rd class wagons on which it was easy to escape through the windows. After the twentieth convoy, each convoy was reinforced with a German reserve company (based in Brussels) until it reached the German border.
 
-
 
-
In remembrance of the action of the resistance, a statue was inaugurated in 1993 near the train station of Boortmeerbeek. It remembers the Holocaust and the transport of 25,257 Jews, (including 5,093 children) and 352 Roma over the railway track Mechelen-Leuven to the concentration camps. Only 1,205 persons returned home alive.
 
-
 
-
-->
 
== Источники и ссылки ==
== Источники и ссылки ==
* [http://en.wikipedia.org/wiki/Twentieth_convoy Статья "Twentieth convoy" в английском разделе Википедии]
* [http://en.wikipedia.org/wiki/Twentieth_convoy Статья "Twentieth convoy" в английском разделе Википедии]

Версия 12:40, 12 июня 2012

Тип статьи: Регулярная статья
Автор статьи: Л.Гроервейдл
Дата создания: 12.06.2012


Файл:Statue 20th convoy.jpg
Памятник операции Сопротивления против "Двадцатого конвоя", вывозившего евреев из Бельгии. Фото 29.08.2005.

Транспорт 20 (20-й конвой) был эшелоном, возившим еврейских заключённых. Организован нацистами во время Второй мировой войны. Участники бельгийского Сопротивления освободили евреев и цыган, которых везли в поезде из доссинских бараков в городе Мехелен в Бельгии в лагерь смерти Освенцим. Это спасение евреев из смертельного транспорта было уникальным в европейской истории Холокоста.

Содержание

Обстановка

В 1940 году около 70,000 евреев жили в Бельгии. Из них 46% было депортировано через Транзитный лагерь Мехелен, а ещё 5,034 человек были депортированы через Дранси (лагерь для интернированных) (рядом с Парижем).

Главное управление имперской безопасности (RSHA) в Берлине было ответственно за организацию транспорта, и начальник доссинских бараков (sammellager) готовил списки конвоя в трёх экземплярах. Один - для полицейского офицера, командовавшего охраной транспорта, второй - для sammellager в Meхeлене и третий - для отдела BSD в Брюсселе.

Поскольку все копии для доссинских бараков сохранились, историкам удалось проследить и сопоставить все немецкие транспорты бельгийских евреев в концентрационные лагеря. С лета 1942 года до 1944 года двадцать восемь транспортов отправились из Бельгии, чтобы отвезти 25 257 евреев и 351 цыгана в Восточную Европу. Их пунктом назначения часто был Освенцим.

19 апреля 1943 года двадцатый из них отправился, везя 1631 еврейских мужчин, женщин и детей, направляясь к Германию. В первый раз вагоны третьего класса были заменены вагонами с затянутыми колючей проволокой небольшими окнами. Кроме того, был добавлен специальный вагон, "Sonderwagen", ​​с 19 евреями (18 мужчинами и одной женщиной) - участниками сопротивления и беглецами из предыдущего транспорта. Эти заключенные "особого списка" были отмечены в задней части их одежды красным крестом, чтобы убить их сразу же по прибытии в Освенцим. В конце концов, трое из них сбежали из вагона, четвертый был застрелен.

Спасательная операция

Трое молодых студентов - участников бельгийского сопротивления: еврейский врач Юра Лившиц и его два нееврейских друга Робер Майстрё и Жан Франклемон, вооруженные одним пистолетом, фонарем и красной бумаги, чтобы создать временный красный фонарь (для использования в качестве сигнала опасности), смогли остановить поезд на трассе Мехелен-Лувен, между муниципалитетами Боортмеербреек и Гаахт.

Двадцатый конвой охранял один офицер и пятнадцать рядовых эсэсовцев, которые приехали из Германии. Несмотря на эту меру безопасности, Майстрё удалось открыть один вагон и освободить 17 человек. Многие другие бежали от конвоя без всякой связи с нападением. В общей сложности 231 человек бежали: 90 евреев потом были пойманы и отправлены на другом транспорте, 26 других были убиты, и 115-и удалось убежать. Самому молодому (Симону Гроновскому) было всего 11 лет. Регина Крохмаль, восемнадцатилетняя медсестра из Сопротивлением, также бежала после того как она вырезала хлебным ножом деревянные бруски, стоявшие перед воздухозаборником, и спрыгнула с поезда около Гаахта. Оба пережили Вторую мировую войну.

Направление - Освенцим

22 апреля 1943 года поезд прибыл в Освенцим. При селекции было присвоено только 521 номер.[1] Из этих 521 всего 150 человек пережили войну. На основании телеграммы от 29 апреля 1943 года капитана СС Е. Элерса своему оберштурмбанфюреру и начальнику бельгийской полиции безопасности (SIPO-SD), историки предполагают, что на момент прибытия двадцатого конвоя в Освенцим у него были некоторые проблемы. Слухи об окончательном решении привели к нескольким восстаниям против немцев.

После события

Двадцатый конвой был исключительно большим и первым, где использовались вагоны с дверями, огороженными колючей проволокой. В предыдущих транспортах использовались вагоны третьего класса, из которых легко можно было убежать через окна. После двадцатого поезда каждый конвой был усилен немецкой ротой резерва (размешённой в Брюсселе), пока не достигал границы с Германией.

В память об акции сопротивления в 1993 году рядом с железнодорожной станцией Боортмеербеек был открыт памятник. Он напоминает о Холокосте и перевозке 25 257 евреев (в том числе 5093 детей) и 352 цыган по железной дороге Мехелен-Левен в концентрационные лагеря. Только 1205 человек вернулись домой живыми.

Источники и ссылки

Примечания

  1. ↑ Остальные 898 человек, очевидно, были убиты сразу по прибытии или во время перевозки.
Источник — «http://www.jearc.info/wiki/%D0%94%D0%B2%D0%B0%D0%B4%D1%86%D0%B0%D1%82%D1%8B%D0%B9_%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D0%B2%D0%BE%D0%B9»
Личные инструменты
 

Шаблон:Ежевика:Рубрики

Навигация